Tour de France 2025: Kaikki tallit, kilpailijat ja suurimmat voittajasuosikit

Ranskan ympäriajo eli Tour de France järjestetään 5.–27.7.2025.

Maailman legendaarisimmissa pyöräilykilpailussa on tällä kertaa mukana 184 osallistujaa, jotka edustavat 23 joukkuetta. Jokaisessa joukkueessa on 8 ajajaa.

TARJOUS: 2 vihjettä yhden hinnalla!

🎯 Lyö vetoa ammattilaisten vihjeillä

1. Rekisteröidy ja käytä koodia “ATLEETTI25“.
2. Osta vihjepalvelusta vihje.
3. Saat seuraavan vihjeen ilmaiseksi!

 

ATLEETTI x VEDONLYÖJÄ.com

JÄLJELLÄ

OSTA VIHJE

Kokonaiskilpailun suosikit

Ranskan ympäriajo on lähtökohtaisesti kokonaiskilapilun osalta kahden kauppa. Tämän vuosikymmenen touria hallineet Slovenian Tadej Pogacar ja Tanskan Jonas Vingegaard ottavat kuudennen kerran yhteen Pogacarin hallitessa voittoja 3-2. Hän lähtee kauden kovien esitysten myötä hienoisena suosikkina titaanien taistoon.

Tourin reitti on ennakkosuosikkien näkökulmasta kaksijakoinen. Ensimmäistä puolikasta värittävät monet klassikkotyyppiset etapit, joissa alukauden klassikkokisossa menestystä haalinut Pogacar on vahvoilla. Toinen puolisko pitää sisällään kovia vuoristoetappeja, jotka tällä kertaa lähes poikkeuksetta päättyvät nousun laelle. Tämä sopii Vingegaardille. Viime vuonna sattunut paha onnettomuus alkukesästä kovavauhtisessa laskussa varmasti jäyti hänen takaraivossaan ja kovissa laskuissa hän antoi tasoitusta kilpakumppaneilleen vuosi sitten.

Monien takavuosien kisojen ratkaisukohdat – pitkät aika-ajot loistavat nyt poissaolollaan. Nyt ohjelmassa on vain yksi “normaali” aika-ajo, jonka mitta on 33 km. Toinen aika-ajo on reilun 10 km mittainen ylämäki, jossa perinteiset aika-ajospesialistit eivät voi kovinkaan hyvin hyödyntää ominaisuuksiaan. Tällä reitillä Miguel Indurainin tapaisten ajajien olisi mahdotonta taistella voitosta, sillä aika-ajokilometrejä on yksinkertaisesti aivan liian vähän.

Kovaa taistelua muistakin paidoista

Vihreän paidan kisassa viime vuoden voittaja Biniam Girmay yrittää pitää belgialaiset tykit takanaan. Jerper Philipsen, Tim Merlier ja ehkäpä myös Wout van Aert ovat valmiina napsimaan kirietappien voittoja ja kisaamaan pistekilpailun voitosta tasapäisesti. Massakirejä nähdään ehkä hieman aiempaa vähemmän, sillä monet mäkiset etapit mahdollistavat irtiottajien ja klassikkospesialistien menestyksen.

Vuorten kuninkaan pilkkupaita kiinnostaa tietysti kovia mäkimiehiä. Kokonaiskilpailun kärkimiesten lisäksi vuorietapeilla voitoista taistelevat Santiago Buitrago, Joao Almeida, Enrico Mas ja Yatesin veljekset, jotka ovat tällä kertaa apuajajien roolissa. Monet vuorietapit ovat erittäin raskaita, joten yksittäisten etappien voittoon voi nousta ajaja, joka uhraa kaikkien muiden etappien menestysmahdollisuudet tähän yhteen yritykseen.

Ensimmäisillä viikoilla nähdään yllätyksiä

Muita mielenkiintoisia seurattavia ovat erityisesti ensimmäisellä viikolla olevat monia lyhyitä ja jyrkkiä mäkiä sisältävät etapit. Näillä voimiaan pääsevät näyttämään Mattieu van der Poelin kaltaiset klassikkojen erikoismiehet. Suurimmat yllätykset ovat odotettavissa näillä 2.,4.,6. ja 7. etapilla. 

Kokonaiskilpailun ratkaisut tehdään jälleen kerran vuoristoetapeilla. Kolme etappia Pyreneillä toisella viikolla asettavat ajajat ensimmäisen kerran järjestykseen, jota keltaisen paidan haltija yrittää puolustaa Mount Ventouxin ja kahden alppietapin aikana viimeisellä viikolla. Keltainen paita ratkaistaan hyvin todennäköisesti lopullisesti 19. Etapilla, joka päättyy reilun 19km nousuun La Plagneen.

Atleetti seuraa päivittäin pyöräilyn juhlaa kolmen viikon ajan. Voit tutustua talleihin, kilpailijoihin ja suosikkeihin tarkemmin alla.

>>> Tour de Francen televisiointi, selostaja ja asiantuntijat

UAE Team Emirates – XRG: Pogačarin kruununjahti jatkuu

Tadej Pogačarin johtama UAE Team Emirates – XRG lähtee vuoden 2025 Ranskan ympäriajoon selkeänä voittajasuosikkina. Joukkue on rakennettu yksinomaan sen tähden, että Pogačar voisi voittaa uransa neljännen Tourin. Vaikka kilpailu on kovempaa kuin koskaan, UAE:n kokoonpano on yksi kilpailun vahvimmista ja tasapainoisimmista.

Kapteeni: Tadej Pogačar

Slovenialainen Pogačar on modernin pyöräilyn supertähti. Hän on voittanut Tourin kahdesti vuosikymmenen alussa (2020 ja 2021), sijoittunut toiseksi kahdesti (2022 ja 2023), ja viime vuonna hän palasi jälleen ykköspaikalle vakuuttavalla esityksellä.

Hänellä on kyky ratkaista etappeja vuoristossa, klassikkoreiteillä ja jopa aika-ajoissa. Harva pystyy samaan. Joukkue on rakennettu kokonaan hänen ympärilleen.

Joukkueen jäsenet

UAE Team Emirates – XRG tuo Tourille seuraavan kahdeksikon:

• Tadej Pogačar (Slovenia) – Joukkueen johtaja ja yleiskilpailun voittajasuosikki
  
• Adam Yates (Iso-Britannia) – Vuoristotuki ja vahva kakkoskapteeni
  
• João Almeida (Portugali) – Erinomainen kiipeäjä
  
• Marc Soler (Espanja) – Vuoristoetappien työmies
  
• Pavel Sivakov (Ranska) – Luotettava yleisajaja ja vuoristoapu
  
• Tim Wellens (Belgia) – Irtiottoihin ja keskivaikeisiin mäkietappeihin
  
• Jhonatan Narváez (Ecuador) – Monipuolinen klassikkokuski
  
• Nils Politt (Saksa) – Tasamaan vetomies ja tuuliosuuksien erikoismies
  

Tämä kokoonpano on rakennettu siten, että Pogačar saa maksimaalisen tuen jokaisella reittityypillä.

Tavoitteet Tour de Francessa 2025

Päämäärä on yksiselitteinen: yleiskilpailun voitto. Mikään muu ei riitä. Pogačar on osoittanut olevansa valmis siihen – hänellä on vyöllään jo useampi klassikkokisojen voitto tältä kaudelta, ja kunto on nousujohteinen. Joukkue ei ole kiinnostunut pistekilpailusta, eikä se tuo puhdasta sprinteriä mukanaan. Kaikki energia keskitetään siihen, että Pogačar pysyy turvassa tasaisilla osuuksilla ja voi iskeä vuorilla.

Lisäksi joukkueella on mahdollisuus voittaa yksittäisiä etappeja muiden ajajien – kuten Almeida, Yates tai Narváez – toimesta, jos tilanne sallii.

Arvio ja haasteet

UAE Team Emirates on yksi kilpailun vahvimmista joukkueista. Yksi kysymysmerkki on mahdollinen loukkaantuminen tai taktiikan pettäminen joukkueen sisällä – etenkin jos Almeida tai Yates lukkiutuvat omiin tavoitteisiinsa. Toistaiseksi kaikki viittaa kuitenkin vahvaan yhtenäisyyteen.

Kilpailijoita riittää. Visma–Lease a Bike tuo Tourille Jonas Vingegaardin, joka on päihittänyt Pogačarin kahdesti. Myös Remco Evenepoel ja Primož Roglič haastavat.

Mutta UAE:lla on yksi asia, mitä muilla ei ole: Pogačarin kokonaisvaltainen kyvykkyys, älykkyys ja kyky iskeä silloin, kun muut eivät odota.

Yhteenveto

UAE Team Emirates – XRG on rakennettu voittoa varten. Joukkueen rakenne on tasapainoinen, kokeneet tukiajajat ovat kunnossa ja kapteeni huippuvireessä. Pogačar tietää, mitä vaatii voittaa Tour, ja tällä kokoonpanolla hänellä on siihen parhaat mahdolliset edellytykset. 

Alpecin–Deceuninck – Sprinttien erikoisjoukkue ja vihreän paidan metsästys

Tavoitteet Tour de Francessa 2025

• Useat etappivoitot
  
• Vihreä pistepaita Jasper Philipsenille
  
• Mahdollinen keltainen paita avauspäivänä
  

Joukkueen kapteeni

Jasper Philipsen on Alpecin–Deceuninckin selkeä sprinttijohtaja ja kapteeni tasamailla. Hänellä on jo yhdeksän Tourin etappivoittoa ja vihreä paita vuodelta 2023. Häntä tukee joukkueen toinen tähti, Mathieu van der Poel, joka toimii sekä vetomiehenä että omana voittajaehdokkaanaan mäkisemmillä etapeilla.

Joukkueen jäsenet (8):

• Jasper Philipsen – pääsprinteri, vihreän paidan tavoittelija
  
• Mathieu van der Poel – vetomies ja hyökkääjä klassikkopäiville
  
• Kaden Groves – varasprinteri, vaihtoehto sprinttipäiville
  
• Jonas Rickaert – pitkä vetomies ja junan avaaja
  
• Emiel Verstrynge – monipuolinen irtiottoapu
  
• Xandro Meurisse – tukimies keskivaikeille etapeille
  
• Silvan Dillier – tasamaatuki, kokenein vetäjä
  
• Gianni Vermeersch – mäkinen irtiottoajaja
  

Ajankohtainen kuntotilanne ja valmistautuminen

Jasper Philipsen ei ole ollut aivan viime vuoden tasolla: kaudella 2025 hänellä on toistaiseksi vain yksi voitto (Baloise Belgium Tourilta), mutta myös useita palkintopallisijoja. Hänen päävastustajansa sprinttikilpailuissa tulee olemaan Tim Merlier (Soudal–QuickStep), joka on päihittänyt hänet jo useamman kerran tällä kaudella.

Mathieu van der Poel on voittanut tänä keväänä Milan–San Remon ja Paris–Roubaix’n, ja hänen kuntotasonsa on erinomainen. Dauphinén hyökkäykset vahvistivat, että keväällä murtunut ranne on täysin kuntoutunut. Van der Poel voi realistisesti voittaa klassikkotyylisiä etappeja, kuten 7. etapin Mûr-de-Bretagneen.

Kaden Groves on varalla oleva sprintteri, jolla on kokemusta Grand Tour -voitoista. Hän on valmiina nousemaan vastuuseen, jos Philipsen kaatuu tai menettää vireensä.

Haasteet

• Sprinttikilpailun kovuus: Tim Merlier, Jonathan Milan ja Dylan Groenewegen tekevät jokaisesta massakiristä äärimmäisen kilpailullisen.
  
• Tulosten keskittyminen sprinttipäiviin: Jos Philipsen epäonnistuu, muu joukkue ei ole rakennettu yleiskilpailun menestystä varten.
  
• Vastuujako: Van der Poel saattaa haluta iskeä omiin voittoihin, mikä voi aiheuttaa taktista jännitystä.
  

Yhteenveto

Alpecin–Deceuninck on selkeästi sprinttipainotteisin joukkue tämän vuoden Tourilla. Joukkueen menestys riippuu pitkälti Jasper Philipsenin suorituskyvystä ja Mathieu van der Poelin iskukyvystä klassikkotyylisillä etapeilla. Kokoonpano on looginen, kokenut ja roolitettu hyvin: sprinttijuna on kisa­kentän paras, ja varasuunnitelmat ovat kunnossa.

Mikäli Philipsen pysyy ehjänä ja van der Poel on vapaana iskemään oikeilla hetkillä, joukkue voi voittaa useamman etapin ja palata kotiin vihreä paita mukanaan.

Arkéa–B&B Hotels – Ranskalaista toivoa ja taistelua kahdella rintamalla

Ranskalainen Arkéa–B&B Hotels saapuu vuoden 2025 Ranskan ympäriajoon tiukassa paikassa. Joukkueen molemmat pääsponsorit ovat ilmoittaneet vetäytyvänsä kauden lopussa, eikä uusia tukijoita ole vielä löytynyt. Samaan aikaan joukkue kamppailee UCI:n pistelistan häntäpäässä, jääden useiden tuhansien pisteiden päähän WorldTour-paikan uusimisesta. Tour de France on heille sekä pelastava mahdollisuus että uhkaava viimeinen näytön paikka. Onnistuminen voisi merkitä uutta alkua – epäonnistuminen taas konkurssin partaalle ajautumista. Tämän paineen keskellä joukkueen toivo lepää nuoren tähden, Kévin Vauquelinin, harteilla.

Joukkueen kapteeni

Kévin Vauquelin on selkeä johtaja ja kenties koko Ranskan suurin toivo tulevaisuuden Grand Tour -ajajaksi. Viime vuonna hän voitti Tourin toisen etapin Bolognassa näyttävällä soololla, ja tällä kaudella hän on ollut jatkuvasti joukkueensa paras ajaja. Hän on voittanut sekä Étoile de Bessègesin että Région Pays de la Loire Tourin ja sijoittunut hienosti podiumille La Flèche Wallonnessa ja Tour de Suissessa. Mäkiset ja vaihtelevat reitit sopivat hänelle erinomaisesti, ja hän tulee varmasti olemaan aktiivinen sekä irtiotoissa että mäkipainotteisilla etapeilla.

Tavoitteet

Joukkueen päätavoitteet ovat realistisesti asetettu: edes yksi etappivoitto ja mahdollisimman suuri näkyvyys, jotta uusi sponsori kiinnostuisi. Lisäksi UCI-pisteiden kerääminen on ratkaisevaa sarjapaikan säilyttämisen kannalta. Koska kokonaiskilpailuun ei ole realistista panostaa, joukkue keskittyy irtiottoihin, sprinttipäiviin ja yksittäisiin onnistumisiin.

Joukkueen kokoonpano

• Kévin Vauquelin – kapteeni, mäkietappien ja irtiottojen avainajaja
  
• Arnaud Démare – kokenut sprintteri, yrittää katkaista voitottoman jaksonsa
  
• Cristián Rodríguez – vuoristoajaja, irtiottopäivien potentiaalinen menestyjä
  
• Raúl García Pierna – mäkietappien tukimies
  
• Amaury Capiot – kokenut sprinteissä, voi toimia lead-outina tai iskeä itse
  
• Ewen Costiou – nuori lahjakkuus, ensimmäisessä suuressa roolissaan
  
• Mathis Le Berre – aktiivinen ja hyökkäävä ajotyyli, sopii välietapeille
  
• Clément Venturini – tärkeä osa sprinttijunaa ja tasamaan suojatyötä
  

Kuntotilanne ja tausta

Vauquelinin nousu on ollut yksi ranskalaisen pyöräilyn suurimmista ilonaiheista. Hänen monipuolisuutensa ja tasaisuutensa tekevät hänestä uhkan lähes jokaisella vaikeammalla etapilla. Hän on valmis taistelemaan sekä etappivoitoista että mahdollisista kokonaiskilpailun yllätyksistä, jos tilanne sen sallii.

Arnaud Démare on joukkueen nimekkäin ajaja, mutta hänen viime vuosien suorituksensa ovat jääneet kauas huippuvuosistaan. Kahden Tour-etappivoiton lisäksi hänellä on kahdeksan voittoa Girosta, mutta viimeisin merkittävä voitto on syksyltä 2024. Jos hän löytää jälleen teränsä, yllätysvoitto sprinttipäivänä ei ole mahdoton. Clément Venturini toimii hänen tärkeimpänä vetomiehenään.

Cristián Rodríguez on potentiaalinen nimi vuoristoetappien irtiottoihin. Hän on sijoittunut toiseksi Andorra Clàssicassa ja ollut mukana kärkiryhmissä Romandiessa. Hän voi olla vaarallinen oikean päivän osuessa kohdalle. Muiden nuorten – kuten Costioun ja Le Berren – rooli tulee olemaan oppia, näyttää kyvykkyyttään ja jahdata mahdollisuuksia irtiotoista.

Haasteet

Joukkueen suurin haaste ei ole urheilullinen, vaan taloudellinen. Ilman uutta pääsponsoria jatko on epävarmaa, ja WorldTour-paikan menettäminen vaikeuttaa entisestään sopimuksia ja tulevaisuuden rakentamista. Lisäksi joukkueella ei ole yhtään ajajaa, joka pystyisi taistelemaan kokonaiskilpailun kärkisijoista, mikä jättää heidät yksittäisten onnistumisten varaan.

Kokeneet ajajat, kuten Démare ja Venturini, eivät ole enää parhaimmillaan, ja nuoret tarvitsevat aikaa kypsyäkseen. Joukkueella on useita lahjakkaita irtiottoajajia, mutta onnistuminen Tourilla vaatii usein myös tuuria – ja täydellistä ajoitusta.

Yhteenveto

Arkéa–B&B Hotels lähtee Tour de Franceen selviytymään, mutta ei luovuttamaan. Joukkue rakentuu vahvasti Kévin Vauquelinin ympärille, joka voi hyvänä päivänä voittaa etapin ja nostaa ranskalaistoiveita. Démaren mahdollinen paluu voittokantaan tarjoaisi kaivatun lisäpistepotin. Sponsorien ja UCI-pisteiden näkökulmasta tärkeintä on näkyvyys – irtiotot, aktiivinen ajaminen ja mahdollisimman paljon televisioaikaa. Vaikka asetelma on vaikea, Tour voi tarjota tälle ranskalaiselle kokoonpanolle uuden mahdollisuuden.

Bahrain Victorious – Monipuolinen ryhmä tavoittelee sekä tulosta että tulevaisuutta

Bahrain Victorious lähtee Tour de Franceen 2025 kunnianhimoisella mutta monitasoisella kokoonpanolla. Joukkue on panostanut viime vuosina etenkin etappivoittoihin, mutta nyt tähtäimessä on myös kokonaiskilpailun kärkisijat Santiago Buitragon johdolla. Samalla mukana on lupaavia nuoria nimiä, kokeneita hyökkääjiä ja sprintterivaihtoehto – kaikki valmiina hyödyntämään tilaisuudet vuorilla, tasamaalla ja välietapeilla.

Joukkueen kapteeni

Kolumbialainen Santiago Buitrago on joukkueen kiistaton ykkösnimi. Hän sijoittui kymmenen parhaan joukkoon jo debyyttivuotenaan Tourilla ja on nyt valmis ottamaan seuraavan askeleen. Buitragolla on entuudestaan kaksi etappivoittoa Girosta, ja nyt tähtäimessä on paikka kokonaiskilpailun viiden parhaan joukossa. Hän on erinomainen kiipeilijä, joka kykenee myös ajamaan tarkasti teknisissä laskuissa ja haastavissa keliolosuhteissa.

Tavoitteet

Bahrain Victorious lähtee Tourille kaksijakoisella strategialla: pääpaino on Buitragon mahdollisimman hyvässä sijoituksessa kokonaiskilpailussa, mutta samanaikaisesti useampi ajaja saa vapauksia jahdata etappivoittoja. Joukkueen kokoonpano on rakennettu niin, että se pystyy osallistumaan kilpailuun aktiivisesti lähes jokaisena kisapäivänä – joko kokonaiskilpailun näkökulmasta tai irtiottojen kautta.

Joukkueen kokoonpano

• Santiago Buitrago – yleiskilpailun kapteeni ja pääkiipijä
  
• Jack Haig – vuoristoetappien apukapteeni ja kokenut tukipilari
  
• Lenny Martinez – nuori vuoristolupaus ja mahdollinen irtiottovoittaja
  
• Matej Mohorič – irtiottojen erikoismies ja laskuvoittoisten etappien uhka
  
• Fred Wright – klassikkotyyppisten ja siirtymäetappien hyökkääjä
  
• Phil Bauhaus – ykkössprinteri ja tasamaapäivien mahdollisuus
  
• Kamil Gradek – vetomies ja tasamaan työhevonen
  
• Robert Stannard – monipuolinen tukimies, erityisesti välietapeilla
  

Kuntotilanne ja tausta

Santiago Buitrago on ollut nousujohteinen koko kevään. Hänen suorituksensa Critérium du Dauphinén esikisoissa osoitti, että vuoristoajo on vakaalla pohjalla, ja hänellä on selkeä tavoite nostaa sijoitustaan viime vuodesta. Jack Haig tuo tarvittavaa kokemusta ja vakautta, etenkin pitkissä nousuissa.

Lenny Martinez on yksi Ranskan suurista tulevaisuuden nimistä. Hän on jo voittanut etappeja Paris–Nicessa, Tour de Romandiessa ja Dauphinén vuorilla. Tourilla hän voi joko auttaa Buitragoa tai jahdata omaa etappivoittoa.

Matej Mohorič ei ole vielä näyttänyt parastaan kaudella 2025, mutta hänen kokemuksensa ja kolmen aiemman Tour-etappivoittonsa ansiosta häntä ei voi koskaan unohtaa. Phil Bauhaus on nopea mies sprinttietapeilla, ja hänellä on jo neljä palkintosijaa Tourilta, vaikka voitto vielä puuttuu. Fred Wright on osoittanut olevansa yksi pelotonin sinnikkäimmistä irtiottoajajista – hän jahtaa edelleen ensimmäistä WorldTour-voittoaan.

Haasteet

Joukkueen suurin haaste on roolien selkeys: kun mukana on useita ajajia, joilla on potentiaalia voittaa etappi tai tehdä tulosta, täytyy taktiikat hioa tarkasti. Liiallinen vapaus voi johtaa ristiriitaisiin tavoitteisiin tai voimavarojen hajautumiseen.

Toinen merkittävä riski on se, että kokonaiskilpailun panostus Buitragon kautta ei kanna, jolloin tiimi jää ilman ykköstulosta. Vaikka varavaihtoehtoja on paljon, mikään ei voi täysin korvata epäonnistunutta GC-kampanjaa, jos siihen on alun perin panostettu vahvasti.

Yhteenveto

Bahrain Victorious tuo Tour de Franceen monipuolisen ja vaarallisen kokoonpanon. Santiago Buitrago johtaa joukkoa tavoitteena kokonaiskilpailun top 5 -sijoitus, mutta joukkue ei ole riippuvainen vain hänestä. Mohorič, Wright, Martinez ja Bauhaus muodostavat neljän ajajan ryhmän, joista jokainen voi voittaa etapin, jos tilaisuus tarjoutuu.

Joukkueen vahvuus on sen laajuus ja tasapaino: se voi reagoida kilpailun kulkuun ja jakaa vastuuta tilanteen mukaan. Jos Buitrago onnistuu GC-tavoitteessaan ja edes yksi muu ajaja vie etappivoiton, Bahrainin Tour 2025 on suuri menestys.

Cofidis – Ranskalaisjoukkue etsii vielä suuntaansa kriittisessä tilanteessa

Cofidis, yksi pyöräilyn pitkäikäisimmistä ranskalaisjoukkueista, lähtee Tour de Franceen 2025 paineiden alla. Reilun neljännesvuosisadan ajan pääsarjassa kilpaillut tiimi on nyt vaarassa pudota WorldTourista, ja tämänvuotinen Tour on yksi viimeisistä mahdollisuuksista kerätä elintärkeitä pisteitä. Joukkueen kokoonpano on kokenut ja nimellisesti monipuolinen, mutta kärkinimien parhaat vuodet ovat pääosin takana. Tästä huolimatta tiimi on täynnä taistelutahtoa ja valmiina hakemaan menestystä irtiottojen ja yllätyksellisten suoritusten kautta.

Joukkueen kapteeni

Joukkueen johtajuus on jaettu useamman ajajan kesken, mutta paperilla kokenein ja profiililtaan selkein kapteeni on Emmanuel Buchmann. Saksalainen kiipeilijä tunnetaan erityisesti neljännestä sijastaan vuoden 2019 Tourilla. Sittemmin hänen uransa on ollut rikkonainen loukkaantumisten ja ailahtelevan kunnon vuoksi, mutta hän on edelleen vakavasti otettava nimi vuoristoetapeilla ja kokonaiskilpailun alemmissa top 10 -sijoituksissa.

Tavoitteet

Cofidisin ensisijainen tavoite on pysyä mukana WorldTourissa – ja siihen tarvitaan sekä UCI-pisteitä että näkyvyyttä. Etappivoitto olisi arvokas lisä, mutta myös tasaiset sijoitukset ja aktiivisuus irtiotoissa voivat tuoda tarvittavia pisteitä. Tiimi ei tavoittele kärkisijoja kokonaiskilpailussa, mutta yksittäiset onnistumiset voivat silti muuttaa kauden suunnan.

Joukkueen kokoonpano

• Emmanuel Buchmann – kapteeni, kokenut vuoristoajaja ja mahdollinen GC-top 10 -haastaja
  
• Ion Izagirre – vuoristoihin ja mäkietapeille soveltuva hyökkääjä, etappivoittojen metsästäjä
  
• Simon Carr – aktiivinen kiipeilijä ja irtiottojen erikoismies
  
• Alex Aranburu – hilly classics -tyylinen ajaja, vahva vaihtelevassa maastossa
  
• Dylan Teuns – kokeneempi mäkimiesten tukimies ja hyökkäyksiin soveltuva nimi
  
• Benjamin Thomas – aika-ajaja ja tasamaan irtiottojen potentiaalinen voittaja
  
• Bryan Coquard – sprintterivaihtoehto ja top-5-sijojen tavoittelija massakireissä
  
• Alexis Renard – tukimies ja työhevonen siirtymäetapeilla
  
• Damien Touzé – irtiottoaktiivi ja lead-out-apu Coquardille
  

Kuntotilanne ja tausta

Emmanuel Buchmann on ollut kevään aikana tasainen, mutta ei erityisen näyttävä. Hänellä ei ole suuria tuloksia tältä kaudelta, mutta hänellä on kokemusta kolmelta Grand Tourilta ja kyky ajaa vakaasti ilman suuria romahduksia – ominaisuus, jota Cofidis saattaa tarvita. Ion Izagirre on ollut epätasainen, mutta hän on ajaja, joka oikean päivän osuessa voi napata etappivoiton jopa vuoristossa.

Bryan Coquard on jälleen yksi ranskalainen sprintteritoivo, jolla on vaikeuksia muuttaa hyvä sijoitus voitoksi. Hän on ollut lähellä useasti, mutta kaipaa tiukkaa lead-out-junaa, jota Cofidiksella ei ole tarjota. Simon Carr puolestaan on esittänyt tänä vuonna merkkejä potentiaalista ja voi olla mukana taistelussa vuoristoisilla etapeilla.

Haasteet

Cofidisin suurin ongelma on terävän kärjen puute. Useat ajajat ovat päteviä mutta harva kykenee yksinään kääntämään etapin voitoksi. Lisäksi osa nimistä – kuten Teuns ja Buchmann – ei ole enää uransa huipulla, ja toiset kuten Coquard eivät ole koskaan nousseet aivan terävimmälle huipulle. Kun tähän lisätään joukkueen hauras asema UCI-rankingissa, paineet voivat alkaa näkyä suorituksissa.

Taktisesti joukkueella ei ole mahdollisuutta kontrolloida etappeja, joten se joutuu nojaamaan irtiottoihin ja taktisella silmällä valittuihin iskunpaikkoihin. Tämä tekee onnistumisista entistä epävarmempia.

Yhteenveto

Cofidis lähtee Tourille 2025 haastavasta lähtökohdasta mutta ei ilman toivoa. Joukkueen kokemus ja monipuolisuus antavat sille mahdollisuuden olla mukana monenlaisissa etappikuvioissa – vuoristosta sprinttiin ja siirtymäpäiviin. Emmanuel Buchmannin ja Ion Izagirren kaltaiset nimet voivat oikealla hetkellä taistella voitosta, ja Coquard voi yllättää tasaisella sprinttietapilla. Ilman etappivoittoa ja pistekertymää tulevaisuus voi näyttää synkältä, mutta pieni onnistuminen voi vielä pelastaa kauden – ja koko joukkueen tulevaisuuden.

Decathlon–AG2R La Mondiale – Ranskalaistiimin murroskausi alkaa Tourilla

Decathlon–AG2R La Mondiale starttaa vuoden 2025 Tour de Franceen keskellä merkittävää muutosta. Joukkueen pitkäaikainen identiteetti rakentui Vincent Lavenu’n johtajuudelle, ruskeille shortseille ja vahvalle ranskalaiselle ytimen – mutta nyt nämä ovat poissa. Uusi aikakausi on alkanut Decathlonin otettua ohjat, ja edessä on kunnianhimoinen, mutta vielä keskeneräinen uudelleenrakennus. Tour toimii tärkeänä näyttämönä sekä nykyhetken että tulevaisuuden arvioinnille.

Joukkueen kapteeni

Felix Gall on joukkueen selkeä johtaja ja ykköstavoite kokonaiskilpailussa. Itävaltalainen kiipeilijä teki läpimurtonsa vuoden 2023 Tourilla voittamalla vaativan vuoristoetapin ja sijoittumalla hyvin kokonaiskilpailussa. Gall on vahva pitkillä nousuilla ja kykenee pysymään mukana kovan tempon etapeilla, mutta kysymysmerkkejä liittyy hänen kykyynsä johtaa joukkuetta paineen alla nyt, kun huomio kohdistuu häneen.

Tavoitteet

Joukkueen tärkein tavoite on ottaa yksi tai useampi etappivoitto. Felix Gall voi kilpailla sekä vuoristoetappien kärkisijoista että mahdollisesti jopa kokonaiskilpailun kymmenen parhaan joukosta, mutta tiimin yleinen strategia keskittyy ensisijaisesti näkyvyyteen ja aktiivisuuteen. Toinen näkymätön mutta tärkeä tavoite on rakentaa tulevaisuutta: Tour tarjoaa mainion mahdollisuuden testata nykyistä kokoonpanoa tulevia Grand Toureja silmällä pitäen.

Joukkueen kokoonpano

• Felix Gall – kapteeni, vuoristoajaja ja mahdollinen GC-haastaja
  
• Aurélien Paret-Peintre – tukikiipeilijä ja irtiottojen mahdollinen voittaja
  
• Stefan Bissegger – aika-ajospesialisti ja apu tasamaalla
  
• Clément Berthet – mäkietappien hyökkääjä ja tukimies
  
• Callum Scotson – vetomies ja aika-ajaja, tasamaan työhevonen
  
• Oliver Naesen – kokenut klassikkospesialisti, tiimin taktinen selkäranka
  
• Bastien Tronchon – nuori monipuolinen ajaja, joka etsii irtiottopaikkoja
  

Kuntotilanne ja tausta

Felix Gall on kärsinyt pienistä loukkaantumisista alkukaudesta, eikä hänen kevätkautensa ollut erityisen loistokas. Hän kuitenkin osoitti vakaata kuntoa Tour de Suisse -etapeilla, joissa ajo paikoin lupasi paljon. Aurélien Paret-Peintre on ollut nousukunnossa ja voisi hyvinkin napata etappivoiton, mikäli pääsee irtiottoon oikeaan aikaan. Stefan Bissegger on ollut aiempina vuosina yksi maailman kovimmista aika-ajajista, mutta hänen tuloksensa ovat hieman hiipuneet – silti hän voi yllättää tämän vuotisissa lyhyemmissä aika-ajoissa.

Oliver Naesen tuo joukkueeseen kokemusta ja näkemyksellisyyttä. Vaikka hänen parhaat päivänsä klassikoissa ovat takanapäin, hän voi edelleen olla korvaamaton siirtymäetapeilla tai tilanteissa, joissa tarvitaan taktista tarkkuutta.

Haasteet

Joukkueella ei ole laajaa määrää huippuajajia, ja Gallin harteille kasautuu merkittävä paine. Mikäli hän epäonnistuu tai joutuu keskeyttämään, varasuunnitelma jää pitkälti irtiottojen varaan. Myös tiimin kokemusvuodet vähenevät, kun kokeneita nimiä siirtyy muualle tai eläköityy. Uusi omistaja Decathlon tuo taloudellista vakautta, mutta urheilullinen identiteetti on vielä muotoutumassa.

Taktiikan kannalta suurin haaste on roolijako – kuinka yhdistää Gallin GC-tavoitteet muun joukkueen hyökkäävään etappistrategiaan ilman, että voimat hajautuvat liiaksi.

Yhteenveto

Decathlon–AG2R La Mondiale saapuu vuoden 2025 Ranskan ympäriajoon murrosvaiheessa. Felix Gall johtaa joukkuetta toiveena uusi menestystarina, mutta kokonaisuutena kokoonpano kertoo enemmän tulevaisuudesta kuin nykyhetken voimasta. Yksittäiset etappivoitot ovat täysin mahdollisia, etenkin Gallin ja Paret-Peintre’n vahvoilla päivillä, ja aika-ajot tarjoavat Bisseggerille tilaisuuden palata parrasvaloihin.

Tämä Tour toimii ennen kaikkea koetinkivenä sille, mihin suuntaan uusi Decathlonin aikakausi vie ranskalaisjoukkueen perintöä.

EF Education–EasyPost – Amerikkalaisjoukkue metsästää kirkkaita hetkiä ja irtioton taikaa

EF Education–EasyPost saapuu vuoden 2025 Ranskan ympäriajoon selkeällä strategialla: unohtakaa kokonaiskilpailun haaveet, nyt keskitytään näyttäviin etappivoittoihin. Joukkueen identiteetti rakentuu aggressiivisen ajotavan ja yksilösuoritusten varaan. Heiltä ei odoteta keltaista paitaa Pariisissa, mutta jokaisella etapilla heidät voidaan nähdä hyökkäämässä – ja joskus myös juhlimassa.

Joukkueen kapteeni

Kapteenin roolia ei ole jaettu yhdelle nimelle, vaan vastuuta kantavat useat eri ajajat tilanteen mukaan. Kuitenkin suurin huomio kohdistuu Ben Healyyn, irlantilaiseen mäkispesialistiin, joka tunnetaan hyökkäävyydestään ja kyvystään voittaa vaikeilla reiteillä. Healyllä on vielä Tour-voitto saavuttamatta, mutta hän on ollut lähellä – ja nyt monien papereissa jo kypsä siihen.

Tavoitteet

Joukkueen päätavoite on yksinkertainen ja kunnianhimoinen: voittaa etappeja. Tourin vaihteleva reitti tarjoaa mahdollisuuksia useille ajajille – ylämäissä, alamäissä, tuulessa ja sadepäivinä. Joukkue haluaa olla näkyvä ja aktiivinen, eikä kaihda riskejä. Lisäksi onnistunut Tour kasvattaisi sekä EF:n brändiarvoa että antaa tärkeää näyttöä nuorille ajajille tulevaisuutta varten.

Joukkueen kokoonpano

• Ben Healy – hyökkäävä mäkiajaja ja joukkueen keskeinen voittajaehdokas
  
• Neilson Powless – monipuolinen ajaja, joka voi loistaa hilly-etapeilla tai pienissä ryhmissä
  
• Harry Sweeney – vahvassa kunnossa oleva apumies, joka voi myös ajaa omaa mahdollisuuttaan
  
• Vincenzo Albanese – kirimies ja vaihtelevan maaston asiantuntija
  
• Michael Valgren – kokenut vetomies ja irtioton mahdollinen yllätysratkaisija
  
• Alex Baudin – nuori, nälkäinen hyökkääjä, joka etsii uransa läpimurtoa
  
• Kasper Asgreen – entinen aika-ajon Euroopan mestari, joka voi nousta etappivoiton tekijäksi
  
• Marijn van den Berg – sprintteripotentiaalia omaava hollantilainen, joka tukee Albanesea tai hakee omaa tilaisuutta
  

Kuntotilanne ja tausta

Ben Healy on ollut aktiivinen läpi kevään ja kesän. Hänen hyökkäävä ajotapansa on tuonut useita top-sijoituksia, mutta se viimeinen onnistuminen vielä uupuu – ehkä Tour de France on oikea näyttämö. Neilson Powless puolestaan voitti sensaatiomaisesti Dwars door Vlaanderenin keväällä ja on sittemmin osoittanut vakaata kuntoa.

Harry Sweeney oli vakuuttava Tour de Suisse -kilpailussa ja tuo kaivattua tasapainoa muuten melko epätasaiseen kokoonpanoon. Michael Valgren on tehnyt paluuta loukkaantumisen jälkeen ja vaikuttaa taas olevan lähellä entistä tasoaan. Uudet nimet kuten Baudin ja van den Berg ovat motivoituneita näyttämään, että heidät kannattaa ottaa vakavasti tulevaisuuden kisoissa.

Haasteet

Suurin haaste on yhtenäisen taktisen pelisuunnitelman puute. Koska joukkue ei taistele kokonaiskilpailussa, jokainen ajaja on potentiaalinen hyökkääjä – mutta tämä voi myös johtaa sisäisiin ristiriitoihin ja epäselvään vastuunjakoon. Lisäksi joukkuetta vaivaa ajoittain tasaisuuden puute: huippupäivinä he ovat voittajia, mutta heikolla hetkellä he voivat olla lähes näkymättömiä.

Toinen riski liittyy kilpailun dynamiikkaan. Etappivoiton saaminen edellyttää paitsi omaa iskukykyä, myös oikeaa ajoitusta ja taktista tarkkuutta. Healy ja Powless pystyvät kyllä iskemään, mutta tiimi tarvitsee myös onnea matkaan.

Yhteenveto

EF Education–EasyPost tuo Tourille energiaa, väriä ja rohkeutta. Joukkue ei pelaa varman päälle, vaan yrittää mieluummin kerran liikaa kuin kerran liian vähän. Ben Healyn, Neilson Powlessin ja Harry Sweeneyn kaltaiset nimet voivat hyvänä päivänä ajaa voittoon, ja yllättäjillekin on tilaa. Kokemuksen ja nuoruuden yhdistelmä tekee tästä ryhmästä kiinnostavan seurattavan – eikä olisi lainkaan yllättävää, jos he onnistuvat nappaamaan useammankin etappivoiton kolmen viikon aikana.

Groupama–FDJ – Ranskalaistoivoja ja uutta tulemista ilman Pinot’ta

Thibaut Pinotin eläköitymisen myötä 2023 Groupama–FDJ:n aikakausi vaihtui, mutta mahdollisuudet eivät ole kadonneet. Vuoden 2025 Tourille lähdetään sekoituksella lupaavia nuoria ja kokeneita ranskalaisia, joiden odotetaan vihdoin nostavan joukkueen takaisin vakavasti otettavien Grand Tour -osallistujien joukkoon. Isoja voittoja ei ehkä ole odotettavissa, mutta kotiyleisö odottaa aktiivista, näkyvää ja ylpeää ajamista läpi kolmen viikon.

Joukkueen kapteeni

Guillaume Martin toimii kokeneena johtajana ja kapteenina, vaikka hän ei ole varsinaisesti Groupama–FDJ:n pitkäaikainen ydinajaja. Filosofi-koulutuksen saanut ranskalainen on tunnettu älyllisestä lähestymistavastaan pyöräilyyn, ja hänen kyvykkyytensä pysyä kärkikymmenikössä kovassa seurassa tekee hänestä luotettavan ankkurin muuten nuorekkaalle joukkueelle.

Tavoitteet

Groupama–FDJ:n päätavoitteet ovat yksittäisissä etappivoitoissa ja näkyvyydessä erityisesti kotikentällään. Joukkueella ei ole realistista tavoitetta kokonaiskilpailun kärjestä, mutta usealla ajajalla on potentiaalia menestyä mäkisillä tai keskivaikeilla etapeilla. Erityisesti nuoret nälkäiset kyvyt, kuten Romain Grégoire ja Paul Penhoët, saavat nyt tilaisuuden näyttää, mihin pystyvät suurimmassa mahdollisessa kilpailussa.

Joukkueen kokoonpano

• Guillaume Martin – kapteeni, kokenut GC-ajaja ja tasainen suorittaja
  
• Valentin Madouas – monipuolinen mäkiajaja, olympiamitalisti ja irtiottojen uhka
  
• Romain Grégoire – lahjakas kiipeilijä, joka voitti Sveitsin ympäriajossa etapin
  
• Lewis Askey – aggressiivinen klassikkospesialisti, hyvä raskailla vaihde-etapeilla
  
• Paul Penhoët – nuori sprintteri, jolta odotetaan tulevaisuudessa paljon
  
• Quentin Pacher – hyökkäysherkkä apuajaja ja mahdollinen irtiottovoittaja
  
• Cyril Barthe – universaali apumies, toimii siirtymäetapeilla ja tiimityössä
  
• Clément Russo – perusluotettava domestique, joka tarjoaa tukea kaikilla maastoilla
  

Kuntotilanne ja tausta

Guillaume Martin ei ole ollut aivan parhaassa kunnossaan kevätkauden aikana, mutta hänen tasaisuutensa on edelleen vahvuus. Madouas sen sijaan on esittänyt nousujohteista kuntoa, ja hänen olympiahopeansa antaa lisäpontta kotikilpailuun. Romain Grégoire on ollut yksi Ranskan lupaavimpia nuoria ja hänen onnistumisensa Tour de Suisse -etapilla osoittaa, että hän on valmis seuraavaan askeleeseen.

Lewis Askeyllä on jo voittoja tältä kaudelta ja hän tuo energistä hyökkäyshalua. Penhoët’n sprinttikunto on vielä kysymysmerkki kovimpia nimiä vastaan, mutta hänellä on räjähtävyyttä haastaa pienempien ryhmien kireissä.

Haasteet

Joukkueen suurin haaste on selkeän kilpailullisen fokuksen puute: kokonaiskilpailun sijoitus ei ole realistinen, mutta myöskään varmoja etappivoittajia ei löydy. Martinin rooli on tärkeä, mutta hän ei yksin pysty nostamaan joukkuetta tuloslistojen kärkeen.

Lisäksi nuorten ajajien paineet voivat olla suuret, erityisesti Ranskassa, missä median ja yleisön odotukset ovat toisinaan kohtuuttomia. Vahva taktiikka ja hyvä ajoitus ovat ratkaisevia, jos joukkue mielii erottua tiukassa kilpailussa.

Yhteenveto

Groupama–FDJ:n Tour de France 2025 -joukkue rakentuu uuden sukupolven varaan. Guillaume Martinin johdolla pyritään vakauteen, kun taas nuoret nimet etsivät läpimurtoa. Mahdollisuuksia on erityisesti vuoristoisilla keskietapeilla ja pienemmissä irtiottojoukoissa. Suuria voittoja tuskin on luvassa, mutta kotikansan iloksi tiimi tulee varmasti ajamaan sydämellä ja tekemään kaikkensa, jotta Ranskan värit näkyvät eturintamassa.

Ineos Grenadiers – Loppusuoran veteraanit ja tulevaisuuden toivo

Entisen Team Skyn kultakauden loisto on kaukana, mutta Ineos Grenadiers saapuu Tour de Franceen yhä kunnianhimoisena. Grand Tour -voitto on kiertänyt heitä neljä vuotta, ja nyt fokus on siirtynyt yksittäisiin etappivoittoihin, aika-ajomenestykseen ja nuoren sukupolven kehitykseen. Joukkue on kokenut ja osaava, mutta kysymys kuuluu: voiko tämä ryhmä vielä haastaa maailman parhaita?

Joukkueen kapteeni

Carlos Rodríguez toimii joukkueen selkeänä kapteenina. 24-vuotias espanjalainen oli viides vuoden 2023 Tourilla ja on osoittanut nousujohteista kehitystä. Hän ei ole vielä noussut aivan Pogacarin tai Vingegaardin tasolle, mutta omaa potentiaalia kehittyä täydeksi Grand Tour -johtajaksi tulevina vuosina. Tour 2025 toimii hänelle jälleen tärkeänä testinä.

Tavoitteet

Ineos lähtee kilpailuun usealla rintamalla: Rodríguez tavoittelee kokonaistilanteen top 5 -sijaa, Filippo Ganna kärkkyy aika-ajoetappia ja keltaista paitaa ensimmäisellä viikolla, ja koko joukkue janoaa näkyvyyttä ja etappivoittoja. Lisäksi Geraint Thomasin viimeinen Tour tekee jokaisesta etapista hänelle erityisen – myös fanien ja median kannalta.

Joukkueen kokoonpano

• Carlos Rodríguez – kapteeni, kokonaiskilpailuun tähtäävä kiipeilijä
  
• Filippo Ganna – aika-ajospesialisti ja mahdollinen keltapaita
  
• Geraint Thomas – kokenut veteraani ja entinen voittaja, mukana viimeisessä Tourissaan
  
• Thymen Arensman – vahva tukimies vuorilla ja mahdollinen GC-varakortti
  
• Tobias Foss – entinen aika-ajon maailmanmestari, toimii mäkiapuajajan roolissa
  
• Axel Laurance – nuori hyökkääjätyyppi ja klassikkopainotteinen ajaja
  
• Connor Swift – kokenut domestique, joka auttaa etenkin tasamailla
  
• Samuel Watson – nuori brittisprinteri, jolla on mahdollisuuksia pienissä ryhmäsprinteissä
  

Kuntotilanne ja tausta

Carlos Rodríguez on ollut tasainen koko kauden ja vakuutti keväällä etenkin vuoristoetapeilla. Vaikka voittoja ei ole tullut, sijoitukset ovat olleet lupaavia. Ganna puolestaan tähtää vahvasti aika-ajoihin – erityisesti Tourin viidennellä etapilla – ja voi hyvin pukea keltaisen paidan uransa aikana toista kertaa.

Geraint Thomasin valmistautumista on varjostanut kaatuminen ja epävarma kuntotaso, mutta hänen kokemuksensa tekee hänestä yhä merkittävän osa joukkueen taktiikkaa ja moraalista selkärankaa. Arensman ja Foss ovat molemmat osoittaneet kykyä ajaa isoilla vuorilla, mutta jatkuvuutta tuloksissa vielä haetaan.

Haasteet

Ineosin suurin ongelma on selkeän voittavan strategian puute: Rodríguez on hyvä, muttei erinomainen, Ganna voi voittaa yhden etapin, mutta ei kanna kokonaiskilpailua. Lisäksi Thomasin epävarma kunto ja joukkueen osittainen uudelleenrakennusvaihe tekevät Tourista siirtymäkautta muistuttavan kokemuksen.

Toinen kysymysmerkki on yhteispelin hioutuminen. Vaikka ajajat ovat laadukkaita, yksilösuorituksia painottava kokoonpano vaatii tarkkaa taktiikkaa ja johdonmukaista johtamista, jotta kaikki mahdollisuudet saadaan realisoitua.

Yhteenveto

Ineos Grenadiers lähtee Tourille ilman suurimpia ennakkosuosikin paineita, mutta monella kiinnostavalla kulmalla. Rodríguez tavoittelee tasaista suoritusta kokonaiskilpailussa, Ganna ja Watson metsästävät etappeja ja Thomas saa ansaitsemansa hyvästit Tourin yleisöltä. Joukkueella on historia, rutiinia ja lahjakkuutta – mutta riittääkö se enää nykypäivän superjoukkueiden rinnalla? Vastaus löytyy kolmen viikon kuluttua Champs-Élysées’llä.

Intermarché–Wanty – Eritrean toivo ja taistelutahtoinen ryhmä säilymistä vastaan

Wallonialainen Intermarché–Wanty on vaikeassa asemassa vuoden 2025 Tour de Francessa. Pudotusuhka ProTeam-statukseen leijuu päällä, ja suurimmat menestystoiveet lepäävät yhden miehen harteilla. Eritrealainen Biniam Girmay on tiimin kirkkain tähti – ja käytännössä ainoa, jolla on realistisia mahdollisuuksia menestyä vihreän paidan palkintopallikisassa. Tourilta ei odoteta suuria, mutta yksittäiset onnistumiset voivat pelastaa kauden.

Joukkueen kapteeni

Biniam Girmay toimii joukkueen kapteenina niin nimellisesti kuin käytännössä. Sprintteri, joka teki historiaa voitettuaan Gent–Wevelgemin vuonna 2022, on edelleen nuori ja nälkäinen. Vuoden 2024 Tourilla hän voitti kolme etappia ja pistekilpailun, mutta tämän kauden vire on ollut vaisumpi. Nyt hänen on noustava jälleen parhaalle tasolleen – muutoin Intermarchén tilanne sarjataulukossa vaikeutuu entisestään.

Tavoitteet

Joukkueen tavoite on selkeä: Girmaylle mahdollisimman monta sprinttimahdollisuutta ja niistä vähintään yksi etappivoitto. Lisäksi taustalla elää toive siitä, että muu joukkue voisi napata yllätysetapin irtiotosta. Televisionäkyvyys ja aktiivisuus ovat tärkeitä, etenkin kun jatkopaikka World Tour -tasolla on uhattuna.

Joukkueen kokoonpano

• Biniam Girmay – kapteeni ja pääkirimies, tähtäimessä etappivoitot ja mahdollinen vihreä paita
  
• Hugo Page – apumies tasaisilla etapeilla, toimii lead-out-roolissa
  
• Laurenz Rex – vahva ja pitkäkestoinen ajaja, hyvä tuuliolosuhteissa ja irtiotoissa
  
• Georg Zimmermann – tuore Saksan mestari, mahdollinen yllätyshyökkääjä vaihtelevassa maastossa
  
• Louis Barré – monipuolinen domestique, jolla on hyvä kyky ajaa ryhmässä ja vetää loppumatkoja
  
• Vito Braet – belgialainen apuajaja, joka toimii erityisesti tasamailla
  
• Roel van Sintmaartensdijk – apuajaja ja taktisesti älykäs ajaja
  
• Jonas Rutsch – kokenut tempomies ja joukkueen tärkeä tasapainottaja
  

Kuntotilanne ja tausta

Biniam Girmay ei ole ollut yhtä terävä kuin vuotta aiemmin, mutta hänellä on yhä kyky voittaa huipputason sprinttejä. Joukkueessa toivotaan, että Tourin suuri näyttämö ja aiemmat onnistumiset sytyttävät hänet. Georg Zimmermann puolestaan on juuri voittanut Saksan mestaruuden ja saapuu Tourille hyvässä iskussa, mikä nostaa hänen rooliaan selvästi.

Hugo Page ja Jonas Rutsch ovat vakiinnuttaneet asemansa hyödyllisinä apuajajina, ja Laurenz Rex tuo lisää vaihtoehtoja vaikeammilla etapeilla. Kokonaisuutena joukkue on tasapainoinen, joskin hieman ohut kilpailun terävimpään kärkeen verrattuna.

Haasteet

Suurin haaste on yksinkertainen: jos Girmay ei voita, joukkueen Tour on lähes varmasti pettymys. Hän on yksin vastuussa tuloksista, ja kilpakumppaneina on useita maailman parhaita kirimiehiä – muun muassa Merlier, Philipsen ja Milan. Lisäksi Intermarché ei kuulu sprinttijunien eliittiin, mikä tekee Girmayn työstä vaikeampaa.

Toinen ongelma on yleinen tuloskapeikko. Muiden ajajien kyky voittaa World Tour -tasolla on rajallinen, ja vaikka Zimmermann voi yllättää, ei hän ole toistaiseksi osoittanut voivansa kilpailla säännöllisesti voitosta Tourin tasolla.

Yhteenveto

Intermarché–Wantyn Tour de France 2025 -kampanja on yhden miehen varassa. Biniam Girmay on joukkueen sydän ja toivo – ja hänen onnistumisensa voivat olla ratkaisevia myös joukkueen tulevaisuuden kannalta. Yksittäiset etappivoitot, aktiivisuus ja näkyvyys tarjoavat joukkueelle mahdollisuuden pelastaa vaikea kausi. Mutta jos Girmay jää varjoon, on Intermarché vaarassa jäädä muiden jalkoihin sekä Tourilla että sarjataulukossa.

Israel–Premier Tech – Lahjakkuutta ja epävarmuutta samassa paketissa

Israel–Premier Tech lähtee vuoden 2025 Tour de Franceen lupaavalla, mutta epätasapainoisella kokoonpanolla. Joukkueessa yhdistyvät kokemus, nuoruus ja epävarmuus – erityisesti joukkueen entisen ykköskuskin Michael Woodsin terveystilanteen osalta. Vaikka kokonaiskilpailun kärkeen ei realistisesti tähdätä, yksittäiset etappivoitot ja nuorten ajajien esiinmarssi ovat täysin mahdollisia.

Joukkueen kapteeni

Virallista yksiselitteistä kapteenia ei ole nimetetty, mutta nuori Joe Blackmore on nousemassa joukkueen kärkihahmoksi. Vasta 21-vuotias britti voitti viime vuonna Tour de l’Avenirin, ja hänen odotetaan nyt ottavan ensimmäiset isot askeleensa aikuisten sarjassa. Tour de France toimii hänelle oppimiskokemuksena – mutta myös näyttämönä, jossa voi yllättää.

Tavoitteet

Israel–Premier Tech tavoittelee etappivoittoja ja näkyvyyttä. Joukkueessa on useita ajajia, joilla on kyky onnistua yksittäisillä etapeilla, erityisesti mäkisessä ja vaihtelevassa maastossa. Samalla nuorten ajajien, kuten Blackmoren ja Jake Stewartin, kehitystä seurataan tiiviisti – sekä joukkueen sisällä että laajemmassa pyöräily-yhteisössä.

Joukkueen kokoonpano

• Joe Blackmore – nuori kiipeilijälahjakkuus ja tulevaisuuden kapteeni
  
• Michael Woods – kokenut vuoristospesialisti, kuntotilanne kysymysmerkki
  
• Jake Stewart – nopea klassikkotyyppinen ajaja, vahva nousujohteinen kausi
  
• Alexey Lutsenko – monipuolinen hyökkäysspesialisti ja kokenut irtiottaja
  
• Pascal Ackermann – kokenut saksalainen sprinteri, tähtäimessä tasamaavoitot
  
• Guillaume Boivin – kokenut domestique

• Matis Louvel – hyökkäysaltis ranskalainen, hyvä vaihtelevassa maastossa
  
• Krists Neilands – taistelutahtoinen liettualainen, mukana usein irtiotoissa
  

Kuntotilanne ja tausta

Joe Blackmore on noussut nopeasti kansainväliselle tasolle. Hän oli keväällä vahva useissa kilpailuissa ja sai arvokasta kokemusta World Tour -tasolta. Jake Stewart puolestaan osoitti kypsymistä voittamalla etapin Dauphinén kilpailussa – ja hänen nopeutensa tekee hänestä vakavan uhkan pienemmissä kiriryhmissä.

Michael Woods on kokenut, mutta terveysongelmat ovat rajoittaneet hänen valmistautumistaan. Hänen panoksensa voi vaihdella suuresti päivästä toiseen. Lutsenko on edelleen vaarallinen hyökkääjä, joskin parhaat vuodet alkavat olla takana. Pascal Ackermann ei ole aivan huipputasoa, mutta voi voittaa, jos sprinttikenttä harvenee.

Haasteet

Joukkueen haasteena on roolien epämääräisyys. Kenellä on vapaus hyökätä, kuka työskentelee kenen puolesta, ja kuka tähtää mihinkin? Lisäksi useiden avainajajien kunto ei ole täysin varmaa. Ilman selvää suunnitelmaa tai vahvaa GC-johtajaa joukkueen on oltava taktisesti älykäs ja rohkea hyödyntämään tilanteita.

Toinen ongelma on sprinttikenttä. Ackermannin on vaikea päihittää Merlieriä, Philipseniä tai Milania suorissa kirikamppailuissa, joten mahdollisuudet on etsittävä vaikeammista tai irtiottojen kautta saavutettavista etapeista.

Yhteenveto

Israel–Premier Tech osallistuu Tour de Franceen nuorekkaalla ja potentiaalisella joukkueella, joka voi yllättää. Etappivoitto on realistinen tavoite useammallakin ajajalla – Blackmore, Stewart, Lutsenko ja Woods ovat kaikki kykeneviä yksittäisiin huippusuorituksiin. Kokonaiskilpailussa ei tavoitella kärkeä, mutta kolmiviikkoisen aikana joukkue voi hyvinkin nousta valokeilaan – varsinkin, jos Blackmore jatkaa kehitystään yhtä nopeasti kuin tähän asti.

Jayco–Alula – Tasapainoinen kolmen kärjen joukkue

Australialainen Jayco–Alula saapuu Tour de Franceen vahvalla ja monipuolisella kokoonpanolla, jossa korostuu kolmen kärkipyöräilijän rooli: Ben O’Connor tavoittelee sijoitusta yleiskilpailussa, Dylan Groenewegen hakee sprinttivoittoja ja Eddie Dunbar jahtaa menestystä mäkisillä välietapeilla. Joukkue ei ole kärkisuosikki kokonaiskilpailussa, mutta sillä on useita mahdollisuuksia onnistumiseen eri etappityypeissä.

Joukkueen kapteeni

Ben O’Connor toimii joukkueen selkeänä kapteenina ja johtajana kokonaiskilpailussa. Vuoden 2021 Tourin neljäs ja vuoden 2024 Vueltan kakkonen on kypsynyt tasaiseksi Grand Tour -kilpailijaksi, joka voi parhaimmillaan sijoittua kolmen parhaan joukkoon. Tällä Tourilla hän todennäköisesti tähtää top 5 -sijoitukseen, samalla tarkkaillen mahdollisuutta napata vuoristoetappi itselleen.

Tavoitteet

Jayco–Alulan tavoitteet jakautuvat selkeästi:

1. Ben O’Connor – sijoitus kokonaiskilpailun kärkipäässä ja mahdollisesti yksi vuoristoetappivoitto
   
2. Dylan Groenewegen – sprinttietappien voitot, erityisesti tasaisilla etapeilla
   
3. Eddie Dunbar – aktiivinen rooli vaihtelevissa etapeissa ja mahdollisuus yllätysvoittoon

Lisäksi joukkue pyrkii olemaan näkyvä ja mukana irtiotoissa sekä suojaamaan O’Connoria vuoristoetapeilla.

Joukkueen kokoonpano

• Ben O’Connor – kapteeni ja GC-kilpailija, vahva kiipeilijä
  
• Dylan Groenewegen – joukkueen pääsprinteri, tähtää useaan kirivoittoon
  
• Eddie Dunbar – mäkipainotteisten välietappien erikoismies, mahdollinen yllätyskortti
  
• Luca Mezgec – kokenut lead-out-ajaja Groenewegenille
  
• Mauro Schmid – tempoa ja mäkiä yhdistävä apuajaja, vahva kokonaispaketti
  
• Elmar Reinders – tasamaan apuajaja ja irtiottokelpoinen ajaja
  
• Luke Durbridge – veteraani ja kokenein domestique tasamaalla
  
• Luke Plapp – nuori australialainen all-rounder, jonka rooli korostuu vuorilla
  

Kuntotilanne ja tausta

Ben O’Connor on rakentanut kautensa Tourin ympärille, ja hänen suoritustasonsa on ollut tasainen – erityisesti kovissa vuoristotesteissä. Hänen kykynsä sijoittua 10 parhaan joukkoon ei ole yllätys, mutta mahdollinen nousu palkintopallille vaatisi muiden ennakkosuosikkien epäonnistumista.

Groenewegenin kausi on ollut ailahteleva, mutta hänellä on Tourilta jo kuusi voittoa urallaan. Jos sprinttikenttä harvenee tai olosuhteet suosivat, hän voi yhä yltää voittoon. Dunbar puolestaan tarjoaa hyökkäävän vaihtoehdon, joka voi hyötyä epävakaista tilanteista ja irtiotoista.

Haasteet

Joukkueen suurin haaste on keskittyminen kolmeen eri tavoitteeseen: GC-sijoitus, sprinttietapit ja välietapit. Tämä vaatii hyvin toimivaa joukkueen sisäistä yhteistyötä ja selkeitä rooleja. Lisäksi O’Connorin GC-menestys on riippuvainen siitä, kuinka hyvin hän välttää mekaaniset ongelmat ja kaatumiset – ja pystyykö hän vastaamaan kärkimiesten iskusarjoihin vuorilla.

Sprinttietapeilla Groenewegen ei ole enää aivan kirimiesten kirkkaimmassa kärjessä, ja kilpailu Philipsenin, Merlierin ja Milanin kaltaisia ajajia vastaan on kovaa. Hänen onnistumisensa riippuu Mezgecin vetotyöstä ja etapin profiilista.

Yhteenveto

Jayco–Alula tulee Tour de Franceen monipuolisella joukkueella, jossa on sekä tulivoimaa että taktista potentiaalia. Ben O’Connorilla on realistinen mahdollisuus.

Lidl–Trek – Monipuolinen joukkue jahtaa useita etappivoittoja

Lidl–Trek saapuu vuoden 2025 Tour de Franceen ilman kokonaiskilpailun voittajasuosikkia, mutta sitäkin laajemmalla hyökkäysarsenaalilla. Joukkueen tavoitteet ovat selkeästi etappimenestyksessä, ja siihen heillä on useita keinoja: sprintit Jonathan Milanin johdolla, klassikkotyyppiset etapit Thibau Nysin kautta ja mäkisempiin päiviin Edward Theunsin ja Mattias Skjelmosen kaltaiset ajajat. Kyseessä on dynaaminen ja aggressiivinen ryhmä, joka pyrkii olemaan aktiivisesti mukana lähes jokaisella etapilla.

Joukkueen kapteeni

Jonathan Milan toimii joukkueen kärkenä tasaisilla etapeilla ja toimii samalla Lidl–Trekin julkikuvana Tourin aikana. Italialainen sprinteri on jo saavuttanut menestystä Giro d’Italiassa, mutta hakee nyt ensimmäisiä etappivoittojaan Ranskan ympäriajosta. Hän on sekä tulivoimainen kirimies että teknisesti taitava ajaja, jolla on potentiaalia taistella myös vihreästä paidasta.

Tavoitteet

Joukkueen päätavoitteena on voittaa useita etappeja eri maastotyypeissä. Milan tavoittelee sprinttivoittoja ja mahdollisesti pistekilpailun kärkisijoja. Thibau Nys ja Mattias Skjelmose puolestaan jahtaavat etappeja vaihtelevissa profiileissa. Lisäksi Quinn Simmons tuo joukkueeseen räjähtävää hyökkäysvoimaa, erityisesti vuoristoisilla ja vaikeasti ennustettavilla päivillä.

Joukkueen kokoonpano

• Jonathan Milan – pääsprinteri ja joukkueen kapteeni tasaisilla etapeilla
  
• Mattias Skjelmose – vahva mäkimies, mahdollinen yllättäjä hilly-etapeilla
  
• Thibau Nys – nuori lahjakkuus, loistaa raskaissa klassikkotyyppisissä maastoissa
  
• Edward Theuns – kokenut monipuolinen hyökkääjä, hyvä pienissä ryhmissä
  
• Quinn Simmons – voimakas hyökkäyspainotteinen ajaja, mahdollinen yllätysvoittaja
  
• Jasper Stuyven – kokenut klassikkospesialisti ja tärkeä apu maastossa kuin maastossa
  
• Simone Consonni – lead-out-ajaja Milanille ja potentiaalinen kirimies itsenäisesti
  
• Toms Skujins – aggressiivinen ajotyyli, vahva irtiottaja vuoristo- ja mäkipäivillä
  

Kuntotilanne ja tausta

Jonathan Milanin kevät on ollut hyvä, ja hänen sprinttikuntonsa on korkealla tasolla. Girosta irtosi neljä voittoa, ja Tourilta haetaan nyt läpimurtoa. Thibau Nys on ollut nousukiidossa jo yli vuoden, ja hänen kykynsä voittaa teknisesti haastavissa etapeissa kasvaa jatkuvasti. Skjelmose puolestaan antoi vahvan näytön keväällä voittamalla Amstel Gold Racen – edellä jopa Tadej Pogačaria.

Joukkueen kokemus on vahvasti läsnä Stuyvenin ja Theunsin kaltaisissa ajajissa, jotka pystyvät sekä tukemaan muita että toimimaan itse keulahahmoina, kun tilanne sitä vaatii. Quinn Simmons on arvaamaton, mutta vaarallinen ajaja, joka saattaa osua jackpotin kaltaisiin mahdollisuuksiin pienistä irtiottoryhmistä.

Haasteet

Joukkueen haasteena on mahdollisuuksien maksimointi usean vaihtoehdon kautta. Kun yksittäiset ajajat tähtäävät eri tyyppisiin etappeihin, koordinointi on tärkeää. Lisäksi Milanin on pystyttävä päihittämään kilpailun kovimmat kirimiehet – kuten Philipsen, Merlier ja Groenewegen – ilman huippuluokan sprinttijunaa.

Toinen haaste liittyy GC-kilpailun puuttumiseen. Vaikka tämä ei ole joukkueelle tavoite, se tarkoittaa myös sitä, ettei Tourin kokonaistarinassa ole yhtä selvää Lidl–Trek-narratiivia. Näkyvyyden ja tulosten on tultava useista pienemmistä onnistumisista, eikä yksittäinen saavutus riitä.

Yhteenveto

Lidl–Trek on yksi Tour de Francen monipuolisimmista ja aggressiivisimmista joukkueista. He eivät tähtää kokonaiskilpailun voittoon, mutta tavoittelevat aktiivisesti useita etappivoittoja eri profiileista. Milanin kirikyky, Nysin ja Skjelmosen monipuolisuus sekä kokeneiden ajajien taktinen taito tekevät tästä joukkueesta yhden kisan mielenkiintoisimmista seurattavista – etenkin, jos sprinttikamppailut kääntyvät heidän edukseen.

Lotto–Caps – Kaikki lasketaan Arnaud De Lien varaan

Belgialainen Lotto–Caps lähtee vuoden 2025 Tour de Franceen selkeästi yhden kortin taktiikalla. Kaikki panokset asetetaan Arnaud De Lien varaan – nuoren sprintterin, joka nousi suureen rooliin viime kaudella. Joukkueen menestys riippuu pitkälti siitä, onnistuuko De Lie palauttamaan vireensä vaikean alkukauden jälkeen. Muu kokoonpano toimii tukena ja mahdollistaa yksittäisiä irtiottoja, mutta keskipiste on kiistatta nuori “Wallonian sonni”.

Joukkueen kapteeni

Arnaud De Lie on joukkueen kiistaton johtaja ja ainoa selkeä voittajaehdokas etapeilla. Vaikka hänen Tour-debyyttinsä 2024 ei tuottanut vielä voittoa, viisi top 5 -sijoitusta antoivat viitteitä potentiaalista. Tällä kertaa tavoitteena ei ole enää vain kehitys – tavoitteena on etappivoitto, mahdollisesti useampikin, ja kenties taistelu vihreästä paidasta, jos jalat ja tilanne sen sallivat.

Tavoitteet

Joukkueen ensisijainen tavoite on selkeä: sprinttietappien voitto Arnaud De Lien johdolla. Toissijaisesti haetaan näkyvyyttä ja irtiottomenestystä pienemmissä ryhmissä muiden ajajien toimesta. Koska kokonaiskilpailuun ei ole panostusta, joukkue voi keskittyä aggressiiviseen ajamiseen ilman taktisia kompromisseja.

Joukkueen kokoonpano

• Arnaud De Lie – pääsprinteri, joukkueen kapteeni ja ainoa realistinen voittajaehdokas etapeilla
  
• Lennert Van Eetvelt – mäkipainotteisten etappien hyökkäysspesialisti
  
• Jasper De Buyst – kokenut lead-out-ajaja De Lielle
  
• Jenno Berckmoes – nuori allrounder, toimii mahdollisissa irtiotoissa
  
• Jarrad Drizners – tasamaa-domestique, tukee De Lien suojelua ja ryhmittäytymistä
  
• Brent Van Moer – aktiivinen irtiottaja, joka pystyy yksittäisiin yllätyksiin
  
• Alec Segaert – aika-ajoerikoismies, voi loistaa aika-ajossa tasamaalla ja ylämäessä
  
• Eduardo Sepúlveda – kokenut mäkimies ja irtiottojen vakiokasvo
  

Kuntotilanne ja tausta

Arnaud De Lien vuoden 2025 kevät on ollut vaikea: huonoa virettä, loukkaantumisia ja ailahtelevaa ajoa. Tourin lähestyessä hänen suorituksensa Tour de Suisse -etapilla herättivät kuitenkin toiveita – aggressiivinen ajo ja parempi itseluottamus voivat merkitä paluuta huipulle. De Lie on vasta 23-vuotias ja omaa jo 24 ammattilaisvoittoa.

Van Eetvelt ja Van Moer muodostavat kaksikon, joka voi aktiivisesti hakea menestystä vuoristopäivien irtiotoista. Sepúlveda puolestaan tuo kokemusta ja tukee vuorilla. Aika-ajospesialisti Alec Segaert voi yllättää.

Haasteet

Joukkueen suurin riski on taktiikan yksipuolisuus. Jos De Lie epäonnistuu tai loukkaantuu, joukkueen tulostavoitteet murenevat nopeasti. Sprinttikenttä on kovempi kuin koskaan: vastassa ovat muun muassa Milan, Philipsen, Merlier ja Groenewegen – ja ilman täydellistä ajoitusta De Lien mahdollisuudet kaventuvat.

Toinen haaste liittyy tukijoukon rajallisuuteen. De Buyst on erinomainen viimeinen mies vetojunassa, mutta kokonainen sprinttijuna puuttuu, mikä voi vaikeuttaa De Lien asemoitumista isoissa kirikamppailuissa.

Yhteenveto

Lotto–Caps rakentaa koko Tourinsa yhden nimen varaan: Arnaud De Lie. Nuori sprintteri on yhä yksi lupaavimmista ajajista maailmassa, ja nyt hänellä on uusi mahdollisuus lunastaa paikkansa Tourin etappivoittajien joukossa. Muu joukkue täydentää kokonaisuutta, mutta ratkaisut tapahtuvat tasaisilla etapeilla, kun De Lie mittaa nopeutensa maailman parhaita vastaan. Jos ajo loksahtaa kohdilleen, Belgialla voi olla jälleen uusi kirikuninkaallinen.

Movistar – Vanhan joukkueen uusi toivo

Movistar on vuosien saatossa ollut espanjalaisen pyöräilyn kivijalka, mutta viime kaudet ovat olleet vailla suurta menestystä. Vuoden 2025 Tour de Franceen joukkue lähtee uuteen aikakauteen nojaten erityisesti 21-vuotiaaseen Iván Romeoon – nuoreen lupaukseen, josta on tulossa maan suurin pyöräilyn toivo sitten Alejandro Valverden. Vaikka joukkueella on kokenutta kaartia mukana, pääroolissa on nuoriso, tulevaisuus ja yritys rakentaa jotain kestävää uudelleen.

Joukkueen kapteeni

Iván Romeo on joukkueen kirkas tähti. Hänellä on jo takanaan voitto Critérium du Dauphinén etapilta sekä tuore Espanjan maantieajon mestaruus. Romeo on vasta ensimmäisellä ammattilaiskaudellaan, mutta hänen suoritusvarmuutensa, taktinen kypsyytensä ja fyysiset lahjansa tekevät hänestä heti merkittävän nimen Tourin kokonaiskuvassa – ei ehkä vielä kokonaiskilpailussa, mutta ainakin yksittäisillä mäkisillä tai teknisillä etapeilla.

Tavoitteet

Movistarin tavoitteena on ennen kaikkea etappivoitto. Romeo voi saavuttaa tämän omin voimin, mutta myös Enric Mas, Einer Rubio ja Gregor Mühlberger pystyvät hyödyntämään tilaisuuksia vuoristoetapeilla. Tiimi saattaa myös tähdätä näkyvyyteen irtiottojen kautta, ja mahdollisesti jopa vuoristo- tai nuorten ajajien kilpailupaitaan Romeon avulla.

Joukkueen kokoonpano

• Iván Romeo – joukkueen kapteeni, nuori yleisajaja ja etappivoittajaehdokas
  
• Enric Mas – kokenut GC-ajaja, toimii mentori- ja tukiroolissa
  
• Einer Rubio – vuoristoetappien irtiottoasiantuntija
  
• Gregor Mühlberger – allrounder, hyödyllinen apuajaja mäissä
  
• Pablo Castrillo – nuori, nouseva kyky, toimii irtiotoissa
  
• Nelson Oliveira – aika-ajoerikoismies, tärkeä tiimitaktiikassa
  
• Will Barta – tasamaadomestique ja tärkeä tukipilari keskietapeilla
  
• Iván García Cortina – nopea ja vahva kirimies epätasaisissa maastoissa
  

Kuntotilanne ja tausta

Romeon nousu espanjalaisen pyöräilyn ykköstoivoksi on ollut nopeaa mutta ansaittua. Hän on osoittanut kykenevänsä voittamaan sekä kotimaassa että kansainvälisissä kisoissa. Enric Mas ei ole ollut parhaimmillaan, mutta hänen kokemuksensa on kullanarvoista nuorelle kapteenille. Einer Rubio ja Gregor Mühlberger ovat hyvässä kunnossa, ja voivat yltää korkealle vuoristopäivinä, etenkin jos irtiotot saavat vapaata kaistaa.

Kokoonpano on varsin tasapainoinen: vanhat konkarit tuovat vakautta ja nuori Romeo tuo toivoa. Tämä on Movistarin tapa rakentaa uutta tulevaisuutta pitkän menestystauon jälkeen.

Haasteet

Vaikka Romeo on poikkeuksellinen lahjakkuus, hän on silti ensimmäisellä Tourillaan. Kolmen viikon kilpailun rasitus, taktinen monimutkaisuus ja paineet voivat olla haaste, vaikka fyysiset valmiudet ovat kohdallaan. Enric Mas ei ole enää podium-tasoa, joten GC-tavoitteet on syytä pitää realistisina. Lisäksi usean ajajan parhaat mahdollisuudet vaativat irtiottojen onnistumista – ja niihin liittyy aina epävarmuutta.

Joukkueen on myös sopeuduttava siihen, että he eivät enää ole kisan keskiössä kuten vuosikymmen sitten. Huomiota ja tuloksia pitää ansaita aggressiivisella ja fiksulla ajamisella.

Yhteenveto

Movistar on muuttumassa – ja hyvä niin. Joukkue ei enää nojaa ikääntyvään tähtikaartiin, vaan rakentaa uutta kivijalkaa Iván Romeon kaltaisten kykyjen varaan. Vuoden 2025 Tour de France on heille mahdollisuus esitellä tulevaisuuttaan ja palata voittokantaan edes yksittäisten onnistumisten kautta. Etappivoitto Romeolta tai Rubioilta olisi paitsi urheilullinen menestys myös symbolinen askel uuteen aikaan espanjalaisessa pyöräilyssä.

Picnic–PostNL – Nuoruuden voimin putoamista vastaan

Tour de Francen ensikertalainen Picnic–PostNL saapuu vuoden 2025 kisaan haastavasta tilanteesta. Hollantilaisjoukkue on putoamisuhan alla ja uhkaa menettää kauden jälkeen useita avainajajia. Tässä Tourissa he hakevat kipeästi World Tour -pisteitä ja näkyvyyttä, vaikka suurta tähtikaartia ei ole mukana. Kokoonpanon kantava voima on nuori skotti Oscar Onley, jonka nousujohteinen kehitys ja kevään menestys Sveitsissä tekevät hänestä yhden mielenkiintoisimmista nuorista nimistä Tourilla.

Joukkueen kapteeni

Oscar Onley on Picnic–PostNL:n kiistaton ykkösmies. Hän voitti etapin ja sijoittui kokonaiskilpailussa kolmanneksi Tour de Suisse -etappiajossa vain viikkoja ennen Tourin alkua. 22-vuotias skotti on toista kertaa mukana Ranskan ympäriajossa, ja tällä kertaa hänellä on realistinen mahdollisuus nousta irtiottovoittajaksi tai kamppailla nuorten ajajien kilpailussa. Hänen roolinsa ei ole vielä kokonaiskilpailun kärkipään tavoittelu, mutta menestys yksittäisillä vuoristoetapeilla on täysin mahdollinen.

Tavoitteet

Joukkueen päätavoitteena on yksittäinen etappivoitto – erityisesti Onleyn tai kokeneemman Warren Barguilin johdolla. Toissijaisina tavoitteina ovat näkyvyys pitkissä irtiotoissa sekä pisteiden kerääminen UCI-rankingia varten. Joukkueella ei ole sprinttitykkiä eikä kokonaiskilpailuun tähtäävää kokoonpanoa, joten menestys on rakennettava yksittäisten päivien kautta.

Joukkueen kokoonpano

• Oscar Onley – kapteeni, mäkietappien irtiottaja ja nuorten kilpailun potentiaalinen nimi
  
• Sean Flynn – debytantti, allrounder, toimii Onleyn tukena sekä tasaisilla että vaihtelevilla etapeilla
  
• Frank Vandenbroucke – aktiivinen irtiottaja, jolla on isänsä nimeä kantava paine harteillaan
  
• Tobias Lund Andresen – sprinttipainotteinen ajaja, mahdollinen yllätyskortti nopeissa irtiotoissa
  
• Niklas Märkl – apuajaja, osallistuu joukkueen junatyöhön tasaisilla etapeilla
  
• Warren Barguil – kokenut mäkimies, hakee vielä yhtä isoa onnistumista uransa ehtoopuolella
  
• Pavel Bittner – sprintterin rooliin kykenevä, mutta ilman selkeää lead-outia jäänee tukirooliin
  
• Tim Naberman – nuori domestique, valmis repimään tasaisilla osuuksilla
  

Kuntotilanne ja tausta

Oscar Onleyn kunto on erinomainen, ja hän on noussut yhdeksi Tourin mielenkiintoisimmista nuorista. Hänen sijoituksensa Tour de Suisse -kisassa ja aiemmat tasapainoiset suoritukset viittaavat siihen, että hän voi hyvinkin kamppailla mäkisillä etapeilla voitosta.

Warren Barguil on kokenut mutta ei enää entisensä. Hän voi yhä onnistua irtiotossa oikeana päivänä, mutta kilpailu on kovaa. Joukkueen muut ajajat ovat enimmäkseen nuoria tai kokemattomia Grand Tour -tasolla, mikä tekee kollektiivisesta taktisesta suorituskyvystä kysymysmerkin.

Haasteet

Picnic–PostNL:n suurin haaste on materiaalin ohuus. Vaikka Oscar Onley on nouseva nimi, hänen ympärillään ei ole erityisen kokenutta tai vahvaa tukijoukkoa. Ilman sprintteriä tai aika-ajotykkiä joukkue jää todennäköisesti taka-alalle monella etapilla. Onleyn menestysmäärä ratkaisee paljon – ja jos hän epäonnistuu, koko joukkueen Tour voi jäädä näkymättömäksi.

Toinen riski liittyy paineeseen: putoamisuhka World Tourilta ei ole vain teoreettinen. Joukkueen on pakko onnistua saadakseen pisteitä ja näkyvyyttä. Tämä voi johtaa yliyrittämiseen ja taktiseen kaaokseen.

Yhteenveto

Picnic–PostNL tuo Tourille nuoruuden energiaa, mutta ei kovin paljoa tulivoimaa. Oscar Onleyn harteilla lepää suuri vastuu, ja onnistuminen mäkietapeilla voi pelastaa koko joukkueen kampanjan. Muu joukkue tukee parhaansa mukaan ja yrittää löytää paikkansa irtiottojen kautta. Tässä joukkueessa rakennetaan ennen kaikkea tulevaisuutta – mutta samalla taistellaan olemassaolosta.

Red Bull–Bora–Hansgrohe – Uudistunut jättiläinen palaa kirkkaisiin valoihin

Red Bullin mukaan tulo on muuttanut saksalaisjoukkueen ilmeen täysin. Red Bull–Bora–Hansgrohe on nyt suurella rahalla operoiva Grand Tour -joukkue, jonka tähtäin on korkealla – aivan Tour de Francen palkintopallilla. Joukkueen ykkösmies on moninkertainen Grand Tour -voittaja Primož Roglič, jonka ympärille on rakennettu vahva tukijärjestelmä. Vaikka loukkaantumishistoria varjostaa hänen mahdollisuuksiaan, potentiaalia on vaikka mihin, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan.

Joukkueen kapteeni

Primož Roglič on kiistaton joukkueen johtaja. Sloveni on voittanut urallaan jo viisi Grand Touria ja häneltä löytyy Tour de Francen etapilta niin voittoja kuin pettymyksiäkin. Hän joutui keskeyttämään Tourin vuonna 2024 ja Giro d’Italian keväällä 2025 kaatumisten vuoksi. Kestävyytensä ja sitkeytensä ansiosta hän on silti yhä yksi kisan kokonaiskilpailun suurimmista suosikeista, mikäli onnistuu välttämään lisäonnettomuudet.

Tavoitteet

Joukkueen ensisijainen tavoite on kokonaiskilpailun palkintopalli – ja mahdollisesti jopa voitto. Tämän eteen heillä on käytössään sekä vahva vuoristotuki että kokeneita tasamaa-ajajia. Rogličin mahdollinen onnistuminen on ehdottomasti avainasemassa. Samalla joukkue hakee myös yksittäisiä etapivoittoja muun muassa Danny van Poppelin sprinttikyvyillä sekä Florian Lipowitzin ja Aleksandr Vlasovin vuoristokyvyillä.

Joukkueen kokoonpano

• Primož Roglič – kapteeni, kokonaiskilpailun voitto tähtäimessä
  
• Aleksandr Vlasov – vuoristoapu, mahdollinen varakapteeni
  
• Florian Lipowitz – mäkimies, tärkeä rooli vuoristopäivinä
  
• Danny van Poppel – sprintterien kirimies, hakee etapillista menestystä
  
• Laurence Pithie – tasamaan apuajaja, tukee erityisesti siirtymäetapeilla
  
• Mick van Dijke – domestique, vahva vetäjä tasaisilla osuuksilla
  
• Gianni Moscon – kokenut apuajaja, toimii tärkeänä liimana ryhmässä
  
• Jordi Meeus – sprinttitykki, mahdollisuus yllätyksiin nopeilla etapeilla
  

Kuntotilanne ja tausta

Rogličin kevät on ollut kaksijakoinen: huipputasoa vuorilla, mutta myös kaksi raskasta kaatumista. Fyysisesti hän vaikuttaa palautuneen hyvin, mutta henkinen kuorma ja kaatumisriski pysyvät uhkana. Aleksandr Vlasov ja Lipowitz olivat molemmat hyvässä vireessä ennen Touria ja voivat toimia sekä apuajajina että varasuunnitelmana.

Danny van Poppel ja Jordi Meeus antavat joukkueelle monipuolisuutta sprinttipäiviin, mutta heidän onnistumisensa riippuu pitkälti siitä, kuinka paljon energiaa joukkue laittaa kokonaiskilpailun tavoitteluun. Jos kaikki kortit pelataan Rogličin puolesta, muut saattavat jäädä vähemmälle huomiolle.

Haasteet

Rogličin ajohistoria on täynnä loistavia tuloksia – mutta myös kohtalokkaita kaatumisia. Hänen terveytensä pysyminen kunnossa on kriittinen kysymys, sillä ilman häntä joukkue menettää selkeän johtohahmon kokonaiskilpailussa. Vaikka Vlasov tai Lipowitz voisivat ottaa johtovastuun, he eivät ole samassa kategoriassa Tourin voittajakandidaattien kanssa.

Toinen haaste on tasapaino kokonaiskilpailun ja etappien välillä. Jos sprinttivoittoja halutaan, onko joukkueella riittävästi vapautta ja taktiikkaa palvella myös van Poppelin ja Meeusin kaltaisia ajajia?

Yhteenveto

Red Bull–Bora–Hansgrohe tuo Tour de Franceen uuden aikakauden tuulahduksen. Heillä on yksi vahvimmista ja tasapainoisimmista joukkueista, jonka ympärillä huokuu kunnianhimo. Primož Rogličin kyky pysyä pystyssä ja kilpailukunnossa ratkaisee paljon, mutta myös muiden ajajien taso antaa toivoa useista onnistumisista. Tällä joukkueella voi tapahtua mitä tahansa – loistoa tai jälleen kerran sydäntäsärkevää epäonnea.

Soudal–Quick-Step – Kaksijakoinen strategia: Merlier vai Evenepoel?

Belgialaisjätti Soudal–Quick-Step saapuu vuoden 2025 Tour de Franceen ainutlaatuisessa asemassa: sillä on riveissään sekä sprinttistara että kokonaiskilpailun voittajakandidaatti. Kumpi on prioriteetti – vihreä vai keltainen paita? Tim Merlier ja Remco Evenepoel tarjoavat täysin erilaisia lähestymistapoja, mutta molemmat ovat kykeneviä voittamaan. Joukkue ylitti kesäkuussa 1000 voiton rajan historiassaan ja etsii nyt jälleen uutta sivua Tourin historiankirjoihin.

Joukkueen kapteeni

Remco Evenepoel on joukkueen kiistaton johtaja kokonaiskilpailussa. Kahdesti olympiakultaa voittanut belgialainen on yksi maailman parhaista aika-ajajista, ja hän osoitti vahvuutensa myös Critérium du Dauphinén aika-ajossa, jossa jätti jopa Tadej Pogačarin taakseen. Tourin viidennen etapin aika-ajosta odotetaan Evenepoelin suurta hetkeä, mutta hänen menestyksensä riippuu lopulta vuoristopäivien suorituksista.

Tavoitteet

Joukkueen päätavoitteet jakautuvat kahteen suuntaan:

1. Kokonaiskilpailun top 3 -sijoitus Remco Evenepoelille
   
2. Etappivoitot Tim Merlierin sprinttikyvyillä
   

Lisäksi mahdollisuuksia on myös muilla ajajilla – erityisesti Mattia Cattaneolla ja Valentin Paret-Peintrellä – nousta irtiottoihin ja napata yhden etapin menestys. Mutta kaikki suuret panokset on ladattu Evenepoelin ja Merlierin harteille.

Joukkueen kokoonpano

• Remco Evenepoel – kapteeni, kokonaiskilpailun tähtäimessä palkintopallille
  
• Tim Merlier – sprintteri, hakee etappivoittoja ja vihreää paitaa
  
• Bert Van Lerberghe – vetojuna Merlierille, keskeinen rooli sprinttien organisoinnissa
  
• Mattia Cattaneo – kokenut domestique, auttaa vuoristossa ja siirtymäosuuksilla
  
• Ilan Van Wilder – Evenepoelin lähin apumies vuorilla
  
• Pascal Eenkhoorn – monipuolinen apuajaja, kykenee irtiottoihin
  
• Valentin Paret-Peintre – mäkietappien irtiottokandidaatti
  
• Maximilian Schachmann – kokenut ajaja, toimii liimana joukkueen rakenteessa
  

Kuntotilanne ja tausta

Remco Evenepoel on näyttänyt merkkejä erinomaisesta ajokunnosta, erityisesti aika-ajoissa. Hänen vuoristokykynsä on kuitenkin edelleen hieman epävarma verrattuna Pogacariin ja Vingegaardiin. Kevään kilpailuissa Evenepoel on ollut tasainen, mutta ei dominoiva – se jättää kysymysmerkkejä hänen Tour-kunnostaan.

Tim Merlier puolestaan saapuu Tourille erinomaisessa vireessä. Hänellä on takanaan useita voittoja kevään tasamaaetapeilta ja Euroopan mestaruus. Merlierin sprinttijuna toimii tehokkaasti Van Lerberghen johdolla, ja he voivat hyvinkin napata useita kirivoittoja.

Haasteet

Suurin haaste on joukkueen sisäinen balanssi. Kokonaiskilpailun ja sprinttietappien välinen tasapaino vaatii huolellista taktiikkaa, eikä ole itsestään selvää, että sama miehistö pystyy palvelemaan molempia tavoitteita yhtä tehokkaasti.

Evenepoel on erinomainen aika-ajaja, mutta hänen suorituskykynsä kovimmissa vuoristoetapeissa ei ole vielä täysin testattu Tourin mittakaavassa. Jos hän putoaa ratkaisevilla hetkillä, koko GC-panostus voi valua hukkaan.

Toisaalta sprinttietapeilla kilpailu on kovaa, ja vaikka Merlier on nopea, hän ei ole ainoa huippukirijä Tourin viivalla. Kaikki pienet virheet vetojunassa voivat maksaa mahdollisia voittoja.

Yhteenveto

Soudal–Quick-Step on yksi Tourin mielenkiintoisimmista joukkueista, koska se kulkee kahdella eri polulla. Remco Evenepoel tarjoaa realistisen mahdollisuuden kokonaiskilpailun palkintopallille, erityisesti jos hän onnistuu aika-ajoissa ja pärjää kohtuullisesti vuorilla. Samalla Tim Merlier ja hänen sprinttikoneistonsa voivat poimia yksittäisiä voittoja tasamaaetapeilta. Jos molemmat päästrategiat onnistuvat edes osittain, tämä voi olla joukkueen historian paras Tour.

TotalEnergies – Hyökkäävä ranskalaisryhmä etsii uutta onnenpotkua

Ranskalaisjoukkue TotalEnergies saapuu vuoden 2025 Ranskan ympäriajoon altavastaajan asemassa, mutta asenteella, jota ei voi kuin arvostaa. Joukkueen menestysresepti ei perustu kokonaiskilpailun tavoitteluun tai sprinttivoimaan, vaan se elää irtiotoista ja näyttävistä iskuista. Viime vuoden yllättävä etappivoitto Anthony Turgisille toimii esikuvana myös tälle vuodelle. Tavoitteena on toistaa temppu – tai tehdä se useammin kuin kerran.

Joukkueen kapteeni

Anthony Turgis toimii joukkueen luonnollisena johtohahmona. 31-vuotias ranskalainen on kokenut hyökkääjä, joka tunnetaan jatkuvista yrityksistään päästä irtiottoihin ja haastaa isompiaan. Hän saavutti uransa huippuhetken vuoden 2024 Tourilla voitettuaan 9. etapin, ja nyt hän palaa kisaan tavoittelemaan toista voittoa, joka nostaisi hänet lopullisesti Ranskan pyöräilykansan sydämeen.

Tavoitteet

TotalEnergiesin strategia Tourille on selkeä: hakea näkyvyyttä ja yksittäisiä etapivoittoja. Joukkue ei kilpaile kokonaiskilpailun kärkisijoista, eikä sillä ole huippuluokan sprintteriä. Sen sijaan kaikki kahdeksan ajajaa ovat valmiita osallistumaan irtiottoihin ja taistelemaan etapivoitoista, erityisesti keskivaikeilla ja mäkisillä etapeilla. Sponsorinäkyvyys on tärkeää, ja se saavutetaan parhaiten näyttävillä suorituksilla.

Joukkueen kokoonpano

• Anthony Turgis – kapteeni, irtiottojen erikoismies ja mahdollinen etappivoittaja
  
• Mathieu Burgaudeau – mäkimaastoihin sopiva hyökkääjä
  
• Steff Cras – vuoristoetappien irtiottokandidaatti, myös kokenut apuajaja vuoristossa
  
• Alexandre Delettre – apuajaja, kykenee tukemaan irtiottoyrityksiä
  
• Thomas Gachignard – nuori tulokas, ensikertalainen Tourilla, hyökkäävä ajotyyli
  
• Emilien Jeannière – tasamaaetappien mahdollinen yllättäjä ja vetoapu
  
• Jordan Jegat – monipuolinen apumies, erityisesti mäkisillä etapeilla
  
• Mattéo Vercher – energinen ajaja, mahdollinen yllätysnimi irtiotoissa
  

Kuntotilanne ja tausta

Turgis on osoittanut kevään aikana olevansa kunnossa, ja hänen edellisvuoden voittonsa toimii vahvana motivaattorina. Mathieu Burgaudeau on esiintynyt edukseen ranskalaisissa kisoissa, ja Steff Crasilla on kokemusta Grand Tourien vuoristoetapeilta.

Nuoremmista nimistä Mattéo Vercher ja Thomas Gachignard tekevät debyyttinsä Tourilla, mutta heidän rohkea ajotapansa voi tuoda yllätyksiä. Koko joukkue on viritetty hyökkäämään – se näkyy sekä valinnoissa että taktiikassa.

Haasteet

Joukkueella ei ole sprintterikorttia eikä kokonaiskilpailuun kykenevää ajajaa, mikä rajaa menestysmahdollisuuksia selvästi. Etappivoitot edellyttävät joko täydellisesti ajoitettuja irtiottoja tai sitä, että suuret joukkueet sallivat pienten karkumatkat. Lisäksi riski jäädä täysin ilman menestystä on todellinen, jos irtiotot eivät kanna maaliin saakka.

Toinen haaste on kokemuksen ja tason hajanaisuus. Osa ajajista on selvästi WorldTourin alarajalla ja heidän tasonsa Tourin kaltaisessa huippukilpailussa voi osoittautua riittämättömäksi.

Yhteenveto

TotalEnergies tuo Tourille aidon ranskalaisen mausteen – epätoivoisten irtiottojen romantiikkaa, jatkuvaa hyökkäyshalua ja satunnaisia yllätyksiä. Anthony Turgisin johtama kokoonpano ei tähtää kirkkaimpiin valoihin, mutta se voi varastaa shown oikealla hetkellä. Jos yksikin etappivoitto irtoaa, joukkueen Tour on ollut onnistunut.

Tudor Pro Cycling – Sveitsiläinen debytantti hakee nimeä irtiotoista

Ensimmäistä kertaa Tour de Francelle osallistuva sveitsiläistalli Tudor Pro Cycling tuo kisaan raikkaan ja kunnianhimoisen kokoonpanon. Joukkueen perustaja Fabian Cancellara on valinnut kokeneita Grand Tour -ajajia sekä nuorempia lupauksia, joiden yhteinen tavoite on jättää vahva ensivaikutelma. Kyseessä ei ole vain osallistuminen – Tudor tähtää etappivoittoihin.

Joukkueen kapteeni

Julian Alaphilippe on joukkueen tunnetuin nimi ja selkeä johtohahmo. Kaksinkertainen maailmanmestari ei enää ole parhaiden päiviensä vireessä, mutta hänen kokemuksensa, räjähtävyytensä ja kyky iskeä oikealla hetkellä tekevät hänestä edelleen Tourin vaarallisimpia hyökkääjiä. Kotimaassaan Ranskassa Alaphilippe tuo joukkueelle näkyvyyttä ja kilpailullista uskottavuutta.

Tavoitteet

Joukkueen päätavoite on napata etappivoitto, erityisesti mäkisillä ja klassikkotyyppisillä reiteillä. Alaphilippen lisäksi mahdollisia voittajia ovat sprintteri Alberto Dainese, Ardennien klassikoista tuttu Marc Hirschi sekä kokenut vuoristoajaja Michael Storer. Etappimenestys, näkyvyys ja irtiottoihin osallistuminen ovat joukkueen kolme peruskiveä.

Joukkueen kokoonpano

• Julian Alaphilippe – kapteeni, irtiottoihin ja klassikkotyylisiin etappeihin erikoistunut
  
• Alberto Dainese – sprintteri, hakee menestystä tasamaaetapeilla
  
• Marc Hirschi – monipuolinen hyökkääjä, mäkiset etapit ja sooloiskut
  
• Michael Storer – vuoristoapu ja mahdollinen irtiottovoittaja vuorilla
  
• Marco Haller – kokeneempi apumies, tärkeä vetoapu tasaisilla
  
• Matteo Trentin – klassikkospesialisti, tuo taktista osaamista
  
• Fabian Lienhard – apuajaja, aktiivinen irtiotoissa
  
• Marius Mayrhofer – nuori sprintteri, tukee Dainesea ja kerää kokemusta
  

Kuntotilanne ja tausta

Julian Alaphilippe on kärsinyt viime vuosina loukkaantumisista ja ailahtelevasta kunnosta, mutta on osoittanut edelleen kykenevänsä kilpailemaan voitosta, jos kaikki osuu kohdalleen. Marc Hirschi on ollut keväällä hyvässä iskussa Ardennien klassikoissa, ja Michael Storerin nousukunto kävi ilmi Tour de Suisse -etapeilla.

Alberto Dainese on aiemmin napannut etapivoittoja Girosta ja tavoittelee nyt ensimmäistä osumaa Ranskan ympäriajossa. Kokeneet ajajat, kuten Trentin ja Haller, lisäävät kokoonpanoon taktista osaamista, jota erityisesti debytanttijoukkue tarvitsee.

Haasteet

Tour de France on eri luokan kilpailu, ja ensimmäistä kertaa osallistuva Tudor joutuu heti kovaan testiin. Roolit on jaettu selkeästi, mutta kokoonpano ei sisällä suurta vuoristojohtajaa tai kokonaiskilpailun haastajaa. Tällöin kaikki onnistumiset riippuvat irtiottojen ajoituksesta ja taktisesta pelisilmästä.

Toinen haaste on kokeneiden nimien ailahteleva kunto. Alaphilippe, Trentin ja Haller eivät ole enää uransa huipulla, ja heidän suorituksensa voivat vaihdella merkittävästi päivästä toiseen. Lisäksi Tourin tasamaaetapeilla kilpailu sprinttivoitoista on äärimmäisen kovaa.

Yhteenveto

Tudor Pro Cycling tuo Touriin fiksun, monipuolisen ja kilpailukykyisen joukkueen, joka voi hyvinkin tehdä vaikutuksen debyytissään. Julian Alaphilippen kaltaisen tähden johdolla sekä Marc Hirschin ja Michael Storerin kaltaisilla kyvyillä joukkue on vahvoilla erityisesti keskivaikeilla etapeilla. Jos irtiotot osuvat ja tuuriakin on matkassa, ensimmäinen Tour-etappivoitto voi hyvinkin olla vain päivien päässä.

Uno-X Mobility – Norjalaisenergiaa kolmannessa Tourissaan

Norjalainen Uno-X Mobility osallistuu nyt kolmatta kertaa Ranskan ympäriajoon, ja joukkue on lunastanut paikkansa uskottavana haastajana keskikastin taistelussa. Vuonna 2024 joukkue sai Jonas Abrahamsenille vuoristopaidan päälle 12 päivän ajaksi – ja nyt tavoite on mennä vielä pidemmälle. Uno-X:n vahvuus on sen aggressiivinen, yhtenäinen ja opportunistinen ajotapa, joka tuo heidät toistuvasti irtiottoihin ja kameran eteen.

Joukkueen kapteeni

Magnus Cort Nielsen toimii joukkueen selkeänä johtohahmona. Tanskalainen on voittanut etappeja kaikissa kolmessa Grand Tourissa ja tunnetaan äärimmäisen vaarallisena ajajana irtiotoissa. Hänellä on taktista älyä, kokemusta ja kykyjä kiriä, hyökätä ja selviytyä mäkimaastosta – kaikki ominaisuuksia, joita Uno-X haluaa hyödyntää maksimaalisesti.

Tavoitteet

Uno-X ei tähtää kokonaiskilpailuun vaan etsii tarkoin valittuja mahdollisuuksia irtiottoihin ja etapivoittoihin. Magnus Cortin johdolla pyritään iskemään ensimmäisen viikon mäkisillä etapeilla, ja Jonas Abrahamsen yrittää jälleen nousta vuoristokilpailun kärkeen. Useat ajajista ovat valmiita ottamaan riskejä – tavoitteena on näkyvyys, mutta ennen kaikkea todellinen urheilullinen tulos.

Joukkueen kokoonpano

• Magnus Cort Nielsen – kapteeni, etappivoittoihin ja irtiottoihin erikoistunut monipuolinen ajaja
  
• Jonas Abrahamsen – vuoristopisteiden metsästäjä ja pitkien irtiottojen erikoismies
  
• Søren Wærenskjold – aika-ajaja ja apuajaja, mahdollinen yllätysnimi tasaisilla
  
• Andreas Leknessund – vuoristoetappien toivo ja irtiottovaarallinen kiipijä
  
• Tobias Halland Johannessen – vuoristopäivien yllätysnimi, hyppy kohti isompaa roolia
  
• Anders Halland Johannessen – tukee veljeään ja toimii mäkimaastossa vahvana apuajajana
  
• Markus Hoelgaard – monipuolinen domestique, erityisesti tasaisilla ja laskuissa
  
• Stian Fredheim – nuori debytantti, jonka tehtävä on kerätä kokemusta ja tukea kokeneempia
  

Kuntotilanne ja tausta

Magnus Cortilla on ollut vakaa kausi ilman suurempia ongelmia. Jonas Abrahamsen on jatkanut siitä, mihin jäi 2024 Tourilla – aktiivinen, kestokykyinen ja valmis hyökkäyksiin. Leknessund ja Halland Johannessen -veljekset ovat esittäneet kevään aikana lupaavia otteita, ja erityisesti Andreas on ollut lähellä voittoja useissa kilpailuissa.

Søren Wærenskjold on erinomainen aika-ajaja ja voi mahdollisesti yllättää tasaisemmilla etapeilla. Myös Markus Hoelgaard on tärkeä osa kokonaisuutta, vaikka hänen työnsä tapahtuu usein ilman näkyvyyttä.

Haasteet

Uno-X on edelleen pieni joukkue suurten joukossa, ja se joutuu kamppailemaan asemastaan aggressiivisella ajotavalla. Se ei voi kontrolloida kisaa eikä vastata muiden joukkueiden tempokykyyn. Sprinttietapeilla Uno-X on käytännössä poissa pelistä, ja vuoristoetapeilla kilpailu irtioton onnistumisesta on kovaa.

Lisäksi kokoonpano on nuori, ja erityisesti Tourin kolmannella viikolla kokemattomuus voi näkyä. Roolit ovat suhteellisen selkeät, mutta useat ajajat tavoittelevat henkilökohtaista menestystä, mikä voi aiheuttaa sisäisiä jännitteitä.

Yhteenveto

Uno-X Mobility on yksi sympaattisimmista joukkueista Tourin lähtöviivalla – se ei ole suuri budjetiltaan, mutta tuo kisaan suurta sydäntä ja reipasta hyökkäyshalua. Magnus Cortin johdolla tiimi voi todellakin napata yhden tai jopa kaksi etappivoittoa, ja vuoristopaidan metsästys Jonas Abrahamsenin toimesta on täysin realistinen tavoite. Uno-X voi jälleen varastaa shown, kun isommat joukkueet hetkeksi herpaantuvat.

Visma–Lease a Bike – Täydellisesti organisoitu haastaja Pogacarin dominanssille

Vuoden 2025 Tour de Francen yksi keskeisimmistä käsikirjoituksista on taistelu kahden superjoukkueen välillä: Visma–Lease a Bike vastaan UAE Team Emirates. Kun Vingegaard on kunnossa, Visma on osoittanut kykynsä kaataa Tadej Pogacar – kuten vuosina 2022 ja 2023. Tänä vuonna tehtävä ei ole helpompi, mutta kokoonpano ja kokemus antavat Vismalle aidon mahdollisuuden kääntää vaakakupin.

Joukkueen kapteeni

Jonas Vingegaard on joukkueen ehdoton johtaja ja koko kilpailun yksi voittajasuosikeista. Kahdesti Tourin voittanut tanskalainen on tunnettu rautaisesta vuoristokunnostaan, loistavasta aika-ajostaan ja kyvystään iskeä juuri oikealla hetkellä. Vingegaardin onnistuminen on avain Visman kokonaissuunnitelman toteutumiselle.

Tavoitteet

Visma tavoittelee kolmatta Tour-voittoa Vingegaardin johdolla. Tämän lisäksi joukkueella on realistisia mahdollisuuksia etappivoittoihin muun muassa Wout van Aertin ja Sepp Kussin kautta. Myös mahdollinen tuuraus Vingegaardille on mietitty tarkasti: sekä Giro-voittaja Simon Yates että Vuelta-voittaja Sepp Kuss pystyvät astumaan kapteenin saappaisiin tarvittaessa.

Joukkueen kokoonpano

• Jonas Vingegaard – kapteeni, kokonaiskilpailun voittajasuosikki ja vuoristojohtaja
  
• Wout van Aert – monitoimimies, kirivetäjä, klassikkospesialisti ja aika-ajaja
  
• Sepp Kuss – vuoristoapu ja vaihtoehtoinen GC-kärkiajaja
  
• Simon Yates – toinen vaihtoehtoinen kapteeni, erityisesti vuoristopäiville
  
• Matteo Jorgenson – monipuolinen apumies, mahdollinen irtiottovoittaja
  
• Victor Campenaerts – aika-ajospesialisti ja kokenut apuajaja
  
• Tiesj Benoot – klassikkotyyppisten etappien tukipilari
  
• Edoardo Affini – tasamaatyömies ja tempoajoihin erikoistunut vetäjä
  

Kuntotilanne ja tausta

Jonas Vingegaard ei ollut aivan parhaimmillaan Critérium du Dauphinéssa, mutta toisaalta se on ollut hänelle tyypillinen kaavan mukainen valmistava kilpailu. Wout van Aert on palannut loistavasti vaikean kevään jälkeen ja tuo joukkueelle valtavasti taktisia mahdollisuuksia.

Simon Yates ja Sepp Kuss ovat kumpikin pystyneet voittamaan Grand Tourin viimeisen vuoden sisällä ja antavat Vismalle turvaa, jos Vingegaard ei päivänään onnistu. Matteo Jorgenson on ollut tasaisen vahva koko kauden, ja Affinin ja Campenaertsin panos näkyy erityisesti tiukoissa tempoetapeissa ja kontrolloiduissa vedoissa.

Haasteet

Vaikka joukkue on vahva, haasteena on tasapaino: jos Vingegaard ei pärjää, kuka nousee tilalle? Sekä Yates että Kuss ovat voittaneet Grand Tourin, mutta Pogacaria vastaan vaaditaan täydellistä suorittamista. Myös kova alkukausi voi vaikuttaa väsymyksenä Tourin kolmannella viikolla.

Lisäksi muiden joukkueiden, erityisesti UAE:n, kyky hyödyntää heikkoja hetkiä on kasvanut. Visman on oltava taktisesti virheetön ja fyysisesti yhtä iskukykyinen kuin vuonna 2023, jolloin he dominoivat kilpailua.

Yhteenveto

Visma–Lease a Bike on yksi Tourin vahvimmista kokonaisuuksista, jolla on sekä selkeä kapteeni että vaihtoehtoisia voittajaehdokkaita. Vingegaardin johdolla he voivat realistisesti haastaa Pogacarin keltaisesta paidasta. Joukkueen organisoitu rakenne, kokemus ja laaja syvyys ovat sen suurimpia vahvuuksia. Mikäli Vingegaard on parhaimmillaan, Visma voi hyvinkin juhlia Pariisissa jo kolmatta voittoa neljään vuoteen.

XDS Astana – Epävarmuutta ja yllätysmahdollisuuksia Kazakstanin joukkueelta

XDS Astana saapuu vuoden 2025 Ranskan ympäriajoon epäselvässä tilanteessa. Kevään huippuvire ja peräti 21 voittoa kymmenelle eri ajajalle eivät heijastu nykyiseen Tour-kokoonpanoon, josta puuttuvat useimmat menestyksen arkkitehdit. Näyttää siltä, että joukkue on panostanut täysillä kauden alkupuoliskolla etenkin Giro d’Italiaan, ja Ranskassa tähtäin on enemmän irtiotoissa kuin kokonaiskilpailussa.

Joukkueen kapteeni

Tällä kokoonpanolla XDS Astanalla ei ole yhtä selkeää kapteenia, mutta suurimmat odotukset kohdistuvat Evgeny Fedoroviin, joka on voittanut sekä Kazakstanin maantie- että aika-ajomestaruudet. Vaikka nämä tittelit eivät yksinään takaa Tour-menestystä, Fedorov edustaa joukkueen tämänhetkistä huippukuntoa ja voi yllättää erityisesti tasaisilla ja rullaavilla etapeilla.

Tavoitteet

Astanan ensisijainen tavoite on näkyvyys irtiottojen kautta. Joukkue yrittää päästä karkuun erityisesti “välipäivien” mäkisillä ja vuoristoisilla etapeilla, joissa kirimiesten ja kokonaistulosten ajajien kiinnostus on vähäisempää. Lisäksi mahdollinen tavoitteena on napata pisteitä vuoristo- tai taistelijan kilpailuissa – sekä tietenkin etappivoitto, jos tilaisuus tarjoutuu.

Joukkueen kokoonpano

• Evgeny Fedorov – vahvavireinen all-rounder, mahdollinen yllätysnimi
  
• Harold Tejada – apuajaja ja potentiaalinen irtiottaja vuorilla
  
• Sergio Higuita – kiipijä, joka voi loistaa keskivaikeilla nousuilla
  
• Simone Velasco – aktiivinen hyökkääjä ja mäkisten etappien toivo
  
• Clément Champoussin – epätasainen mutta vaarallinen mäkimaastoissa
  
• Mike Teunissen – kokenut ajaja, voi toimia myös kapteenina
  
• Davide Ballerini – nopea viimeisillä kilometreillä, hyvä tasaisilla etapeilla
  
• Cees Bol – sprinteri, jolla voi olla mahdollisuus yllättää massakireissä
  

Kuntotilanne ja tausta

Astana on ollut keväällä ja alkukesästä loistovireessä, mutta Tourin kokoonpano ei ole sen tuloksentekijöitä heijasteleva. Esimerkiksi Gianni Mosconin, Alexey Lutsenkon tai Mark Cavendishin kaltaiset nimet puuttuvat joukkueesta. Tämä kertoo joko painotuksen siirtymisestä muualle tai resurssien rajallisuudesta kolmen viikon raskaassa kilpailussa.

Sergio Higuita ja Harold Tejada ovat molemmat ajajia, jotka voivat yltää irtioton avulla korkealle etapilla, mutta molempien kausi on ollut rikkonainen. Cees Bol ja Ballerini ovat kokeneita sprintereitä, mutta Tourin sprinttikenttä on erittäin kilpailtu.

Haasteet

Suurin haaste on johdonmukaisuuden puute. Joukkueesta puuttuu selkeä GC-johtaja tai edes kokenut etappien suunnannäyttäjä, mikä voi tehdä taktisesta ajamisesta vaikeaa. Lisäksi useilla ajajilla on ollut ailahtelevia suorituksia, ja kolmen viikon tasainen suoritus on epävarmaa.

Sprinttikilpailuissa Astana ei ole eturivin joukkue, ja vuoristossa kärki on niin kova, että voitosta kamppaileminen vaatii täydellisen päivän ja paljon tuuria.

Yhteenveto

XDS Astana lähtee vuoden 2025 Tourille vailla selkeää johtotähteä, mutta joukkueessa on useita ajajia, joilla on kyky napata menestystä oikeissa olosuhteissa. Irtiotot, taktiset yllätykset ja yksilösuoritukset ovat avainasemassa. Jos joukkue pystyy löytämään päivittäin motivaation ja säilyttämään kurinalaisuuden, yksi tai kaksi etappipodiumia on täysin mahdollinen saavutus.