Alpine kausiennakko perehtyy Alpinen kauteen 2025, käsitellen viime kauden tapahtumat, talvitestien tulokset, tekniset uudistukset, sponsorit, omistajat sekä odotukset tulevalle vuodelle.
Alpinen uusi aikakausi
Alpine F1 on Formula 1:n nouseva voima, jonka juuret ulottuvat syvälle Renault’n pitkäaikaiseen F1-historiaan. Vuodesta 2021 lähtien brändi on toiminut Renault’n tehdastallin nimen alla, mutta kunnianhimoiset tavoitteet ovat pysyneet samoina: taistella kärkipaikoista ja nostaa Alpine yhdeksi lajin huipputalleista.
Kaudella 2025 Alpine on siirtymässä uuteen aikakauteen. Talli on uudistanut kuljettajakokoonpanonsa, teknisen johtonsa ja strategiansa, tähtäimessään selkeä nousu kohti valmistajien MM-sarjan kärkeä. Pierre Gaslyn rinnalle saapuu australialainen Jack Doohan, joka tekee debyyttinsä täyspäiväisenä F1-kuljettajana. Lisäksi Alpinen tekninen ja strateginen organisaatio on uudistettu.
Alpinen kausi 2024 – Uudelleenrakennuksen vuosi
Alpine lähti kauteen 2024 suurin odotuksin, mutta kohtasi heti alkuvuodesta vakavia haasteita. Auto, A524, ei vastannut odotuksia, ja tiimi kamppaili luotettavuusongelmien ja heikon suorituskyvyn kanssa. Kauden alkupuolisko toi niukasti pisteitä, ja talli vajosi valmistajien sarjan häntäpäähän.
Käänne tapahtui kesällä, kun tiimi uudelleenorganisoi teknisen johtonsa ja toi mukaan nimekkäitä osaajia eri F1-talleista. Kauden lopussa Alpine saavutti odotettua parempia tuloksia, ja Brasilian Grand Prix’ssä Pierre Gasly ja Esteban Ocon ajoivat tallille kaksoispodiumin, mikä nosti tallin MM-pisteissä kuudenneksi. Vaikka kausi jäi kokonaisuutena pettymykseksi, se tarjosi lupauksia tulevaisuudelle.
Kuljettajamuutokset kaudelle 2025 – Jack Doohanin aika on nyt
Vuoden 2025 kuljettajauutiset olivat odotetut, kun Alpine vahvisti Jack Doohanin siirtymisen kisakuljettajaksi Esteban Oconin tilalle. Doohan on tallin junioriohjelman kasvatti ja pääsi jo kauden 2024 päätöskisassa Abu Dhabissa näyttämään potentiaaliaan.
Pierre Gasly jatkaa Alpinella toista kauttaan ja toimii tallin kokeneempana kuljettajana. Gasly on osoittanut sitoutuneisuutta ja haluaa johtaa Alpinea kohti parempaa menestystä. Kuljettajakaksikon tavoitteena on tuoda tallille säännöllisesti pisteitä ja mahdollisuuksien mukaan podium-sijoituksia.
Alpinen tekninen tiimi ja henkilöstö 2025
Tiimipäällikkö Oliver Oakes aloittaa ensimmäisen täyden kautensa Alpinen tallipäällikkönä. Oakes tunnetaan aiemmasta menestyksestään junioriluokissa, ja hänen tehtävänään on tuoda uusi voittava kulttuuri Enstoneen.
Tekninen johtaja David Sanchez liittyi Alpineen keväällä 2024, tuoden mukanaan arvokasta kokemusta Ferrarilta ja McLarenilta. Hänen johdollaan on rakennettu A525:n aerodynamiikkapaketti ja optimoitu suorituskyky.
Kilpailustrategia on Alpinen keskeinen kehityskohde kaudella 2025. Tiimi on investoinut kehittyneeseen data-analytiikkaan ja strategiasimulaattoreihin, joiden avulla päätöksenteko kilpailuissa on aiempaa tarkempaa ja nopeampaa. Tavoitteena on minimoida aikaisempien kausien strategiset virheet ja hyödyntää mahdollisuudet täydellisesti.
Talvitestit 2025 – Alpine A525:n lupaavat ensiaskeleet
Alpine esitteli A525-autonsa helmikuussa 2025 Enstonessa. Talvitestit Bahrainissa sujuivat tallilta paremmin kuin vuosiin. Uusi A525 osoittautui luotettavaksi ja tasapainoiseksi, vaikka se ei vielä täysin vastannut kärkitalleja kierrosaikojen perusteella.
Testitulokset ja analyysi
Nopeus: Pierre Gasly ajoi testien yhdeksänneksi nopeimman kierrosajan, ollen reilut puoli sekuntia kärkeä perässä. Jack Doohan puolestaan osoitti vakaata vauhtia ja teki virheettömiä suorituksia debyyttitesteissään. Hän oli testien 12. Nopein jääden tallikaverilleen kolme sekunnin kymmenystä.
Pitkät ajot: Alpine ajoi talvitesteissä yhteensä yli 1300 kilometriä ilman suurempia teknisiä ongelmia. Erityisesti kovat ja medium-renkaat toimivat hyvin, mikä antaa toivoa kilpailukykyisestä kisavauhdista pitkillä stinteillä.
Aerodynamiikka ja strategiapäätökset
A525:n aerodynamiikka on kokenut perusteellisen uudistuksen David Wheaterin johdolla. Uusi lattiaratkaisu optimoi maavirtauksen, mikä parantaa auton pitoa nopeissa mutkissa. Lisäksi etusiiven muotoilu on suunniteltu vähentämään aliohjautuvuutta ja parantamaan tasapainoa erityisesti hitaissa mutkissa.
Peräosan tiivis muotoilu yhdessä uuden diffuusorin kanssa lisää downforcea ilman suurta ilmanvastuksen kasvua. Tämä tekee A525:stä tasapainoisen auton, joka toimii erityyppisillä radoilla.
Strategiatiimi on ottanut käyttöönsä uusimmat data-analytiikkatyökalut, mikä mahdollistaa dynaamisemmat ja tarkemmat päätökset kilpailuissa. Kilpailutaktiikoissa keskitytään erityisesti rengashallintaan ja aggressiivisiin undercut- ja overcut-strategioihin.
Sponsorit ja omistajat kaudella 2025
Omistajat
- Groupe Renault: 76 %
- Otro Capital ja RedBird Capital Partners: 24 %
Kotipaikka
- Enstone, Yhdistynyt kuningaskunta
Voimanlähde
- Renault E-Tech RE25 1,6 litran V6-hybridimoottori. Tämä on viimeinen kausi, jolloin Alpine käyttää Renault’n omaa voimanlähdettä ennen siirtymistä Mercedes-yhteistyöhön kaudella 2026.
Pääyhteistyökumppani
- BWT
- Sopimuksen ehdot: Monivuotinen sopimus, solmittu vuonna 2022
- Arvo: Noin 25 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuodessa
Premium-kumppanit
- BP
- Castrol
- H. Moser & Cie
- MSC Cruises
- Renault E-Tech
Muut kumppanit
3D Systems, Alpine Eyewear, Alpinestars, Amazon Music, ApeCoin, Banco BRB, Binance, Boeing, Businessolver, Canel’s, Castore, Delphi, Eurodatacar, GCaps, Hexis, Infinox, Kway, Matrix, Microsoft, MNTN, Mobilize Financial Services, Pirelli, Qatar Airways, Roland, Shamir, Sprinklr, The Venetian Resort, Trak Racer, Xbox, Yahoo
Alpine kausiennakko – Ennuste 2025
Kauden 2025 lähtökohdat ovat Alpinelle lupaavat, mutta realistiset. Tallin kehitysohjelma on kesken, ja A525 tarjoaa vankan alustan, muttei vielä riitä haastamaan aivan sarjan kärkitalleja säännöllisesti.
Valmistajien MM-sarja:
- Ennuste: 5.–6. sija
- Alpine pyrkii parantamaan viime kauden sijoitustaan ja haastamaan Aston Martinin ja McLarenin kaltaisia talleja keskikastissa. Podiumsijoituksia on realistista odottaa muutamassa kilpailussa, etenkin muuttuvissa olosuhteissa.
Kuljettajien MM-sarja:
- Pierre Gasly: Ennuste 8.–10. sija, arviolta 110–140 pistettä. Gasly tuo tallille suurimman osan pisteistä ja on potentiaalinen podium-kuljettaja.
- Jack Doohan: Ennuste 12.–15. sija, arviolta 40–70 pistettä. Doohan tarvitsee aikaa sopeutua, mutta hänen vauhtinsa ja tasaisuutensa paranevat kauden mittaan.
Voitot ja palkintopallisijat:
- Alpine voi realistisesti tavoitella 1–2 podiumia kauden aikana. Voitto vaatisi poikkeuksellisia olosuhteita tai kilpailijoiden epäonnistumisia.
Yhteenveto – Alpine 2025: Kohti uutta nousua
Alpine F1 -talli lähtee kauteen 2025 uudistuneena ja nälkäisenä. Jack Doohanin nousu F1-kuljettajaksi ja Pierre Gaslyn kokemus muodostavat tasapainoisen ja potentiaalisen kuljettajakaksikon. A525:n aerodynaamiset ja tekniset uudistukset sekä vahvistettu strategiaosasto antavat Alpinelle mahdollisuuden taistella säännöllisesti pisteistä ja jopa palkintopallisijoituksista.
Vaikka realistinen tavoite kaudelle on valmistajien sarjan keskikastin kärkipaikkojen saavuttaminen, Alpine on ottanut merkittäviä askelia eteenpäin. Vakaa omistuspohja ja laaja yhteistyökumppaneiden verkosto tukevat tiimin jatkuvaa kehitystä ja resurssien saatavuutta.
Kaudella 2025 Alpine voi hyvinkin nousta yhdeksi kauden yllättäjistä – ja rakentaa pohjan entistä kirkkaammalle tulevaisuudelle Formula 1 -sarjassa.
Koko Formula 1 kausi 2025 Viaplaylla
Vuonna 2025 Formula 1 -sarjan kaikki osakilpailut näkyvät suorina lähetyksinä ja suomeksi selostettuina Viaplayssa ja V sportin kanavilla.
Kaikki osakilpailut selostaa Niki Juusela.
