Emma Kimiläinen on moottoriveneilyn kolminkertainen maailmanmestari. Saavutusten taustalla on poikkeuksellinen ”perstuntuma” ja voitontahto.
Emma Kimiläinen teki sen taas. Hän ajoi kauden tärkeimmällä hetkellä Racebirdinsä eli sähkömoottoriveneensä maaliin juuri sellaisella sijoituksella kuin pitikin. Tuloksena oli jälleen E1 Seriesin maailmanmestaruus.
Kimiläinen, 37, on nyt kolminkertainen maailmanmestari yhdessä tallikaverinsa Sam Colemanin kanssa. Kimiläinen ja britti Coleman ajavat sarjaa Team Bradyn väreissä. Tiimin omistaja on amerikkalaisen jalkapallon legenda Tom Brady, yksi maailman tunnetuimmista urheilijoista.
Team Brady lähti Miamissa, Bradyn ”takapihalla” ajettuun päätösviikonloppuun selvässä johdossa. Torstain aika-ajot ja perjantain lähdöt menivät tiimiltä kuitenkin täysin penkin alle: Team Brady oli perjantaina koko joukon huonoin venekunta. Kaikissa viidessä kauden aiemmassa kilpailussa Kimiläinen ja Coleman olivat olleet palkintopallilla.
Lauantaina Team Bradylle riitti maailmanmestaruuteen pääsy kuuden parhaan finaalilähtöihin. Kimiläisen piti olla omassa karsintaerässään neljän parhaan joukossa, jotta finaalipaikka ja maailmanmestaruus varmistuisi. Kimiläinen nousi omassa lähdössään viimeisellä kierroksella kolmanneksi, ja juhlat saattoivat alkaa – tosin pienen viivästyksen jälkeen.
Lähdöstä viriteltiin protesteja, mutta ne koskivat lähinnä Kimiläisen vastustajia. Team Miamin Timmy Hansen ajoi lähdössä kahdesti todella vaarallisen näköisesti Kimiläisen veneen kylkeen, ja Hansen saikin tempuistaan rangaistuksen.
Mikä on oikeaa urheilua?
Kimiläinen ja Coleman pääsivät siis suihkuttelemaan sampanjaa maailmanmestaruuden kunniaksi kolmannen kerran peräkkäin.
Ei Seriesissä on kilpailtu kolme kautta, ja Team Brady on voittanut jokaisen mestaruuden.
Kuulostaa jopa vähän liian helpolta, eikö?
Suomalaisen perusurheilukuluttajan korvaan sähkömoottoriveneiden MM-sarja kuulostaa viherpiperrykseltä, eikä nyt ainakaan miltään oikealta urheilulta. Suomessahan pitää hiihtää mustikkasoppa rinnuksilla tai hemohesin voimin 50 kilometriä tai heittää keppiä ”niin että kusi lentää” tai hakata kepeillä kumipalaa. Näin suomalaiset ”oikean” urheilun perinteisesti määrittävät, ja se tälle katajaiselle kansalle suotakoon.
Todellisuudessa kyse on rankasta ja vaativasta lajista. Kimiläinen tekee työtään usein saunaa vastaavissa olosuhteissa paksu ajohaalari ja turvaliivit päällään. Kilpailuviikonloppujen aikana suorituksia voi tulla lähemmäs kymmenen. Hyvä esimerkki Kimiläisen työolosuhteista saatiin kesällä Italian-osakilpailussa. Lähdön jälkeen tarvittiin kaksi ihmistä kiskomaan ajopuku Kimiläisen päältä, koska hän oli niin läpimärkä hiestä.
Veneen säätöjen saaminen kohdalleen taas vaatii valtavaa teknistä asiantumemusta ja ymmärrystä siitä, miten vesi ja vene saadaan käyttäytymään symbioosissa.
Silti on ymmärrettävää, että sähkömoottoriveneily menee kansan syviltä riveiltä täysin yli hilseen. Sehän on ihan marginaalilaji.
Toisaalta lajin tiimien omistajina on joukko entisiä maailmanluokan tähtiä kuten Brady, Rafael Nadal, Didier Drogba ja Monacon prinssi Albert. Nämä ovat lähteneet omistajiksi sen vuoksi, mitä E1 Series tekee. Sarja voi näyttäytyä ulkopuolisille ökyrikkaiden julkkisten hiekkalaatikkona, mutta E1 Series tekee muun muassa mittavaa ilmastotyötä puhdistamalla vesistöjä.
Vain parhaat kelpasivat mukaan
Ja nyt päästään siihen, miten ”helppoa” kyseisen sarjan voittaminen on.
E1 Series perustettiin vuonna 2024. Kyse oli täysin uudenlaisesta sarjasta, jonka veneet eli Racebirdit olivat sellaisia, joita kukaan ei ollut koskaan ennen ajanut. Nämä veneet kulkevat, ikään kuin lentävät, foilien eli siivekkeiden päällä. Kukaan ei tiennyt, miten niitä ajetaan.
Ennen ensimmäistä kautta perustettiin E1-akatemia, johon kutsuttiin mukaan maailman parhaita moottori-, vesiurheilu- ja extremeurheilijoita useista eri lajeista. Kimiläinen sai kutsun, koska hän oli jo siihen mennessä yksi maailman parhaista naispuolisista moottoriurheilijoista. Hän oli muun muassa ajanut naisten formulasarjassa W Seriesissä.
Minkäänlaista venettä hän ei tosin ollut koskaan ajanut. Hullunkurisinta oli, että hän kärsi melko pahasta merisairaudesta.
Kun eri lajien parhaista oli valittu parhaat uuteen sarjaan, nämä alkoivat opetella uuden veneen ominaisuuksia ja monia muita lajiin liittyviä asioita. Nyt Kimiläinen on lajin kolminkertainen maailmanmestari. Vaikka kyse on joukkuekilpailusta, on huomionarvoista, että kahtena viime kautena Kimiläinen on ollut sarjan paras kuljettaja.
Perstuntuma ja voitontahto
Kun kuljettajat sarjaan oli valittu, Tom Brady halusi Kimiläisen tiimiinsä, koska NFL-legenda tunnisti Kimiläisen poikkeuksellisen voitontahdon ja kyvyn ajaa mitä tahansa moottorikäyttöistä ajoneuvoa.
Kimiläinen on monesti sanonut, että hänellä on poikkeuksellinen ”perstuntuma” erilaisiin ajopeleihin. Hän oppii nopeasti, miten erilaiset moottorikäyttöiset härpäkkeet toimivat. Hyvä esimerkki oli vuosi sitten mestaruuden ratkaissut kilpailu, jossa Kimiläisen veneen trimmi oli rikki, mutta silti hän voitti ratkaisevan lähdön – koska se piti voittaa.
Perstuntuman lisäksi toinen asia, joka tekee Kimiläisestä suuren mestarin, on hänen kyltymätön halunsa voittaa. Kun Kimiläinen menee mille tahansa radalle, hän ei yksinkertaisesti anna puolikastakaan ajatusta sille, että hän ei olisi maalissa ensimmäisenä – tai ainakin juuri sillä sijalla, jolla pitää olla voittaakseen mestaruuden.
Tänä vuonna maailmanmestaruuteen riitti välierän kolmossija. Sen jälkeen ajettiin vielä finaalit.
Arvaattekin jo, kuka oli kauden viimeisessä kilpailussa ensimmäisenä maalilinjalla.
Harri Pirinen
